其实我原来对铁路没什么兴趣，因为从小到大没怎么接触，我第一次坐火车，还是1998年在镇江上学时，周末跟同学从镇江站到南京，车次应该是658次，慢车，快车是34次，票没买到。第一次坐没啥印象，再往后就是坐单位组织旅游，返程时从北京到扬州，一夜没睡踏实。
而后就一直到2005年宁启单线通车，零星坐过几次，都是到南京，最慢的绿皮车我也坐过一次，倒也感觉不错，其实不赶时间，坐火车真是比长途大巴舒服太多，而且对我来说，我很喜欢火车带来旅途的体验感，今年出差，一次南下福州，六个半小时，之后又从福州到厦门，这是我第一次坐和谐号动车，随后，上个月初又坐上了往重庆的动车，12个小时，直插中国西南腹地，这两次远途，真的震撼了我，规模巨大的虹桥站，舒适漂亮的车厢，沿线风景如山水画一般的宜万线，高速铁路的魅力，瞬间感染了我。
前几日，我从苏州去上海长海医院看一个朋友，地铁加高铁进出，半天时间，总花费竟然只有不到100块！一直以来出行以高速公路为主的我深深为高速铁路的便捷所折服，这才关注起来家乡的铁路建设，因为很多复杂的原因，省内长江以北甚至包括苏南金坛溧阳等地，k除去徐州这个南北枢纽，铁路建设一直相当落后，有限的资源也大部分放在了沪宁沿线。所幸的是，十三五计划里，江苏新一轮铁路建设，重心已经到了江北，如果照着既有计划建设，十年之后的情景，真的很让人期待。
随便说了点感想，见笑了。
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