积碳，汽车的害群之马！
汽车维修保养专家建议车主在行驶两万公里左右一定要清除积碳。这时候的积碳处于蓬松绵软的状态，较易清除。如果时间很长，它本身像某些部位就会变得坚硬难以处理非常顽固。另外呢，积碳长期不清除就会造成尤其是像燃烧室活塞环这些部位产生积碳之后会有轻微的拉缸 就是因为积碳在这些缝隙上产生研磨，导致动力不足，动力不足感受是最明显的，就是费油，喷油嘴表面会有堵塞。
通过GSI直喷车耗费一千多万做喷油嘴积碳的试验，研究全球三大品牌做直喷的技术以及直喷积碳。汽车不断的行驶，在行驶5万公里后看积碳的多与少。试验过程中看喷油嘴是否会堵塞，同时发现火花塞的积碳长时间不去清理，它会造成电机头变形，甚至有的车主会体验到电机头的磁头直接烧断，这是因为积碳在上面附着，一直处于炙热的状态，通常情况下火花塞不点火的时候，积碳存在的情况处于烧红的状态，非常热而热量又导不出来，造成局部过热零件损坏。

汽车维修常识 汽车积炭的预防技巧解析
[导读]
一些车主为了保证汽油的清洁度，会采用在汽油里添加汽油清洁剂的做法。这样可有效地防止在金属表面形成积碳结层，并能逐渐活化原有的积碳颗粒并慢慢去除，从而保护发动机免受伤害。不过汽油清洁剂的添加一定要慎重，如果加入了伪劣的产品会得到相反的效果。
　　 　　1、使用清洁汽油
　　汽油中的杂质是形成积碳的主要成分，所以清洁度高的汽油形成积碳的趋势就弱一些。但是要注意高标号并不等于高质量，标号只代表油的辛烷值，并不能代表品质和清洁程度。　　一些车主为了保证汽油的清洁度，会采用在汽油里添加汽油清洁剂的做法。　　这样可有效地防止在金属表面形成积碳结层，并能逐渐活化原有的积碳颗粒并慢慢去除，从而保护发动机免受伤害。不过汽油清洁剂的添加一定要慎重，如果加入了伪劣的产品会得到相反的效果。
2、不要长时间怠速行驶
　　怠速时间长，发动机达到正常温度所需的时间也就变长，汽油被喷到气门背面后蒸发的速度就慢，积碳也由此而生。同时经常怠速行驶，进入发动机的空气流量也就小，这样对积碳的冲刷作用变得也很弱，会促进积碳的沉积。
3、注意熄火时机
　　对于装有涡轮增压器的汽车，在高速行驶或是爬坡后不要马上熄火，在怠速运转10分钟后再熄火，装有涡轮增压器的汽车其形成积碳的速度比一般自然吸气式的汽车要快数倍。
建议有车族在常规保养都满足的条件下每2万公里左右时做一下进气系统的免拆清洗，也就是在发动机不解体的前提下用专用设备专用方法对车辆的进气道、气门、油路等容易形成积碳的部位进行清积碳的操作或者选用大品牌的燃油系统清洁剂对车辆进行积炭的清理。
提醒 ：建议乙醇汽油地区车辆每5千公里使用最佳。

汽车冷启动困难的原因，该怎样解决？
汽车保养维修专家称，汽车冷启动困难的原因主要是因为发动机内部积碳过多导致。
汽车积碳是燃油、汽油在储存、运输过程中，容易和空气发生氧化反应，生成胶状物质，或者汽油本身胶质的含量就很高，这些胶质随汽油通过车辆的燃油供给系统进入燃烧室内部，然后和汽油一同燃烧后，就会使燃油供给系统中的喷油器、发动机的燃烧室、活塞环槽、火花塞、进气门背部、进气道等部位产生很多积炭，造成汽车冷启动困难。
拥堵的城市路况，使车辆始终处于走走停停的状态，汽车冷启动困难，发动机不能高转速运转，燃油或窜入燃烧室的润滑油也不可能百分之百燃烧，未燃烧的部分油料在高温和氧的作用下形成胶质，粘附在发动机内部的零件表面上，再经过高温作用形成积炭。
发动机工作产生积炭是不可避免的，但是当积炭在发动机内过多时就会造成发动机工作不良，产生不同的故障现象，同时也是产生汽车冷启动困难等问题。
沾满积碳的喷油嘴
汽车发动机长期高温工作，（不同车系，正常的工作温度是80-95摄氏度之间）会在发动机进气道和燃烧室产生积碳，当发动机启动时，电脑控制喷油嘴往进气道喷射汽油。此时，积碳就像海绵一样，把喷来的汽油先喝饱了，可是，发动机电脑不知道有积碳呀！汽油喷的够多了，还是不着车，此时，电脑会启动保护程序，关闭喷油嘴的供电，从而就出现了检测到的故障码。
问题的原因找到了，解决它也就简单了。如果自己动手能力强又有汽车机械的常识可以DIY，购买一些大品牌清除积碳的药剂，自己动手。如果自己没有把握建议还是去专业维修店进行清理，一般可以用免拆的方法清理。不过这里需要提醒大家，如果黑心的维修站，就凭上面说到的故障码，叫你花上几千元换一个发动机控制电脑也说得过去，大家要小心被骗。
总结一下：司机朋友遇到冷车无法启动时百分之九十的情况一般都是积碳过多所致，剩下的百分之十可能是水温传感器冷车信号错误（该故障用检测电脑能查到相应的故障代码），解决的办法就是清理积碳，尽量进行合理的驾驶减少积碳的产生。

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产品功效：
清除喷油嘴积碳，使喷油雾化更加良好，汽油燃烧更加充分。
清洗气门积碳，凉车启动更加顺畅。
清除氧传感器和三元催化器上附着的积碳，减少排气系统的背压，恢复汽车加速反应性能。
使用用法：
1.直接加入油箱，每瓶与28-65升的汽油混合使用效果最佳。
2.高压缩比、装有涡轮增压器（T），以及对油质要求较高的进口车辆，建议每5000公里最少使用1瓶。

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