好

现在各方都在发力争取了，加油啊，老王，老魏！

尊敬的李书记 请不要做庸官 请为400万老区人民做点实事
汉巴南是地方铁路 等级不高 在国家铁道部改为铁路总公司后 除了国家干线铁路 国家出大头外 地方铁路一般都是由铁路总公司跟地方政府一起出钱修建 参照武汉至十堰 ，济南至青岛高铁地方政府至少出了8成以上的资金 而我们巴中整个2014年的财政收入才多少 汉巴南修起的意义在哪里？成都有没有可能发经过巴中到西安的车？重庆有没有可能发经巴中到西安的车？ 如果发了 我只能说成都跟重庆饭胀多了 好好的直路不走 要绕弯弯
汉巴渝的意义
首先这是条列入国家规划的干线铁路 我们巴中可以出很少的钱
国务院对汉巴渝的定位是什么 是连接长江经济带跟丝绸之路的桥梁
最近甘肃省发布了《6873交通规划》 里面规划了 兰州—天水—汉中的高铁
汉巴渝一旦建成便成为西部最重要的一条大动脉
综合来说现在对我们巴中最重要的是汉巴渝 其次是成都至巴中的铁路
汉巴南这条鸡肋路可以修 但是主次不能不分
望李书记 王主任 为巴中做点实事 对此感激不尽
“巴中人”网友：您好！
您在书记信箱留言反映“现阶段坚决反对修建汉巴南，请求保留汉巴渝”，现将有关情况回复如下：
汉巴南铁路拟建设为客货共线的快速铁路，重点解决人流和物流运输问题；汉巴渝快速铁路拟建设为客运专线，重点解决大城市间人流运输问题。汉巴南铁路与汉巴渝快速铁路定位不同，是不同时期根据不同情况规划的铁路项目，两条路对我市经济社会发展均有十分重大的意义。
在省发改委、省铁建办的大力支持下，我市积极推动汉巴南铁路前期工作。同时，市委、市政府高度重视汉巴渝快速铁路建设，市委、市政府主要领导多次到国家发改委、国家铁路总公司及省发改委汇报争取，国家发改委、国家铁路总公司及省发改委明确表示将积极支持汉巴渝快速铁路建设。目前，汉巴渝快速铁路已进入国家发展改革委上报国务院审定的《长江经济带规划》。我市将继续配合陕西省、重庆市及四川省发改委、铁建办开展项目前期工作，力争早日开工建设。
感谢您对巴中铁路建设的关心！
巴中铁路办公室
2015年7月1日

看来汉巴渝确实处在不利地位，连四川都急了，在川东北经济区规划中才全力争取汉巴渝！

编号：BZSZ20150827033429216 信件情况
信件标题： 高铁
来信人： 刘嘉璇 来信日期： 2015-08-27
信件内容 巴中什么时候才有高铁经过?
受理单位： 巴中市人民政府信访局 受理时间： 2015-08-27
信件状态： 已责成 市发改委 办理， 限于 2015-09-27 之前办理并回复。
办理单位： 市发改委 办理时间： 2015-09-10
办理状态： 已回复
回复内容： 刘嘉璇网友：您好！
您在市长信箱留言反映巴中什么时候才有高铁经过的问题，现将有关情况回复如下：
首先，感谢您对巴中铁路建设的关心！目前，国家、省暂无规划的高速铁路经过巴中。我们将积极争取国家、省有关部门规划建设途经巴中的高速铁路。
感谢您的留言！
巴中市铁路办公室
2015年9月6日

顶！！

今年重庆陆续通了到深圳、厦门等地的动车，让我市交通更加通达。高志刚介绍，我市正在构建对外“米”字形高速铁路网络。近期将规划加快建设重庆—郑州、重庆—昆明、重庆—长沙、重庆—西安4条高速铁路。
　“从远期看，我们还将规划建设重庆—贵阳、重庆—武汉（沿江高铁）、重庆—广州、重庆—兰州4条高速铁路。”高志刚（小编注：重庆市交通规划研究院副院长）说，我市正构建以8条国铁干 线为主体的放射状铁路货运网络。“目前已有成渝、渝黔、渝怀、襄渝、兰渝铁路；近期还将规划建设沿江货运铁路。”高志刚表示，远期将规划建设重庆—昆明、 重庆—郑州2条货运专线。
　　延伸阅读（信息来源：百度百科）：
　　西渝高铁是陕西省西安市到重庆市的高速铁路客运专线，线路起于西安，终于重庆。
　　西渝高铁是西三角（西安、重庆、成都）环形高速铁路通道的重要组成部分，也是国家中长期规划中西湛（西安到湛江）高速铁路通道的一段。
　　线路：重庆-涪陵-丰都-忠县-万州-安康-镇安-柞水-西安
　　2015年3月18日，重庆市市交委副主任汪钦琳主持召开了重庆市铁路中长期规划和“十三五”规划方案座谈会，渝东北、渝东南各区县分管领导和交通部门主要负责人参加会议，中铁二院重庆公司详细介绍了规划工作推进情况和规划方案具体内容。
　　陕西省发改委2015年度重点工程项目名录中，西渝高铁已被纳入，启动可研报告的编制。

夏秋换季时节气温变化剧烈，稍不注意就可能患上“换季病”，专家提醒，近期要注意防秋凉、防秋燥、防秋乏。
秋分开始天气转凉，早晚温差较大，幅度甚至高于10℃以上，应注意适当添衣。进入秋季，应多吃一些清润、温润的食物，如百合、银耳、淮山、秋梨、莲藕等，防止身体缺水。此外更应该多运动，以加强血液循环，防止劳累疲乏。

目前西渝高铁线路西万渝已经领先，汉巴渝与西万渝之争背后实为西南、西北高铁大通道与包海高铁国家战略优先性的考量。对重庆来说，先上西万渝，以后的兰渝（汉巴渝）高铁也会获得，对其有利；如先上汉巴渝（加上兰天汉）在形成兰渝高铁的同时，也形成了西渝高铁，则其西万渝将会较长时间搁置。