马来西亚

二、泰国
总体来说，在东南亚各国中泰国可以说是最适合选择火车作为交通工具来旅行。整个泰国的铁路网运行状况还是非常好的，整个铁路网覆盖了四条主要的线路——北部，南部，东北和东部线路。尤其是北部前往清迈的长途旅行特别受到旅行者的青睐。另外乘短途火车从曼谷到大城 （Ayuthaya）也是比较理想的选择。
几乎所有的长途火车都从曼谷的华南蓬Hualamphong火车站出发，每天早上8点半到下午4点可以到预订处预订车票。也有很多窗口是发售当地车票，每个窗口都可以免费领取火车时刻表，根据自己的时间安排来预订购买车票。
火车站的服务很贴心，当你到达以后就会见到穿着制服的年轻人免费派发火车时刻表，并且用流利的“泰式”英文和你交流，协助你买票等事宜。后来跟他们聊天得知其实他们都是学生，来火车站做志愿者，顺便还能联系英文。另外火车站的二楼还有很多旅行社可以代办火车票或者机票，但是会收取相应的佣金。

三、缅甸
由于缅甸铁路网建成于殖民年代，设计技术标准低，加之现有铁路设备已经老化。缅甸政府也在对干线和支线铁路进行改造，但资金短缺、进展缓慢。缅甸曾从中国购买了300万套混凝土枕木，几年前还在曼德勒建立了混凝土枕木工厂。但根据估算，要更换所有枕木，至少需要1000万套。目前，经过整修的铁路不到全部铁路的三分之一，铁轨状况较好的是仰光至曼德勒段，最快时速可以达到每小时60公里。
大多数游客只考虑乘坐仰光和曼德勒之间行程716公里的火车旅行。特快列车比普快列车要舒适得多。较高档次的座位是活动躺椅。卧铺需要提前几天预定。可在仰光火车站 （Tel: 22407；6am -4pm ）提前购买。

先顶

还有吗？

猴子国的火车都很破

无论马猴泰猴印尼猴

　　　--来自萌萌哒SONY　XPERIA　Z2　～

哇，国外列车呀

怒赞

感觉都好破

应该还说一下越南的，其实越南的有些车内部还是可以的

上述的列车里面， 目前只剩26和27次列车 (列车名为 Tren Timuran)，往返于马来西亚最南端的新山市新山中央车站 (JB Sentral) 与吉兰丹中部的话望生之间。该次列车本应直通东海岸线终点道北站 (Tumpat), 但因去年年尾东海岸水灾的影响而暂时缩短，而28和29次列车 (本名 Senandung Wau, 往返于首都吉隆坡中环广场站 KL Sentral 与道北站之间) 更因水灾影响而停驶至今。
14和15次列车 (本名Sinaran Timur, 往返于离新山市隔水相望的新加坡兀兰火车关卡站 Woodlands Train Checkpoint 与道北站之间) 已于2013年7月1日的全马调图里面并进穿梭列车91与92次，并且于2014年8月因马来西亚陆路交通管理局的善用日间维修东海岸线铁路命令影响而缩短为现有的 [金马士站 Gemas - 新山中央车站] 的早晚穿梭列车 61和62次。
现时东海岸线上道北 - Krai间只有4趟白日行驶的穿梭列车，而同样的Krai - Kemubu间也只有4趟白日行驶的穿梭列车，车次编号皆为51至58次之间。