一趟长途下来,对于我来说是检验一辆车综合性能的最好办法。
前些天连续跑了500多km的一次旅行。车辆一路还是很顺利的。只有在绩溪县城口坏了一个刹车开关,其他都没有问题。
连续的山路很考验车子的稳定性和动力性能。zip在动力方面只能说合格。低速扭力总感觉有点有劲使不出,爬坡确实有点累,只能慢慢跑。轮胎还是可以的,没有明显打滑甩尾。
平路连续高速可以一直稳定在70-75左右。刹车力道也正好,只是制动噪音稍微有一些,这点也不是很在意。
我要说一下油箱,这个油箱真的很大。因为第二天有一段山路将近有140km左右没有加油站,上山前油箱正好闪灯,不管国三什么的,让加油的给我加满,一直到油箱盖口加了7.1升,一直跑回了家还没亮灯。
zip的舒适性在我开过的那么多车里是最好的,这是真实的没有一点夸张的成分。两天500多km,其中250km的山路,50多km的半铺装路面,200多km的省道,开的很放松,坐垫支撑到位。坐姿很自然,这个大家开过的应该都有体会。反正这次回家没有腰酸背痛的感觉。就是一点最要紧。
前些天连续跑了500多km的一次旅行。车辆一路还是很顺利的。只有在绩溪县城口坏了一个刹车开关,其他都没有问题。
连续的山路很考验车子的稳定性和动力性能。zip在动力方面只能说合格。低速扭力总感觉有点有劲使不出,爬坡确实有点累,只能慢慢跑。轮胎还是可以的,没有明显打滑甩尾。
平路连续高速可以一直稳定在70-75左右。刹车力道也正好,只是制动噪音稍微有一些,这点也不是很在意。
我要说一下油箱,这个油箱真的很大。因为第二天有一段山路将近有140km左右没有加油站,上山前油箱正好闪灯,不管国三什么的,让加油的给我加满,一直到油箱盖口加了7.1升,一直跑回了家还没亮灯。
zip的舒适性在我开过的那么多车里是最好的,这是真实的没有一点夸张的成分。两天500多km,其中250km的山路,50多km的半铺装路面,200多km的省道,开的很放松,坐垫支撑到位。坐姿很自然,这个大家开过的应该都有体会。反正这次回家没有腰酸背痛的感觉。就是一点最要紧。