房融在线知悉，东莞房价已经普遍上涨到均价8500元，是莞深地铁最快四五年后开通，及两地一体化加速的预期。早在两三个月前，当地媒体对两市合作建设轨道的报道就较以前更为具体和清晰。
上周，这条消息终于尘埃落定。深圳地铁集团与东莞实业集团签订《深莞轨道交通建设战略合作框架协议》，双方启动两市轨道交通线路对接方案，并给出具体的时间表，从深圳到东莞坐地铁最快2020年就能实现。
深圳房价在经历今年上半年那一轮令外界瞩目的上涨之后，价格已经居高不下，东莞和惠州等价格相对较低的周边城市吸引了不少深圳投资客。而此次莞深轨道交通建设战略合作迈出新步伐后，东莞的房价究竟会受到多大的影响呢?
目前，靠近深圳的东莞楼盘好点的都涨到一万多元了。多名中介表示，两市地铁连通之后东莞房价仍有进一步上升的空间，去东莞置业的深圳客自住的人数将会增加。不过，也有业内人士称，如果现在购买东莞的楼盘，未来想脱手的话，可能会不那么顺利，短期内会有价无市。
菀深一体化加速
根据公开的方案，东莞1号线将与深圳地铁6号线连接，东莞3号线与深圳地铁11号线连接，东莞2号线与深圳地铁20号线连接。其中，深圳6号线与东莞1号线衔接将成为深圳与东莞最早实现无缝接驳的地铁线。
东莞地铁1号线是一条西北—东南向的轨道线路，一期工程计划2016年完工，二期工程计划2020年完工。深圳地铁6号线为轨道快线，起于深圳科学馆，经深圳北站、龙华、石岩、光明，终止于松岗，线路全长49.7公里，将在荔林站预留与东莞地铁1号线衔接的条件。
深圳综合开发研究院金融与现代产业研究中心副主任刘国宏曾经做过莞深地铁项目的调查。他告诉房融在线，深圳在进行“十二五”规划的时候，有很多线路包括10号线会穿过东莞凤岗到深圳龙岗，但因为操作过程中遇到了行政资源的协调问题，该条线路首期最终到了平湖就戛然而止，未能抵达凤岗。
房融在线分析认为，现在深圳市政府在基础设施的互联互通上加大了力度，而东莞经济形势也没有原来预期的乐观，急需一个经济的辐射源，打通两市地铁是顺应经济一体化的要求。深圳经济的创新效应可以辐射到东莞去，东莞可以借助深圳的先发优势发展起来，比如说东莞原来的外向型加工主要是港商和台商以及国际资本在投资，现在他们走了一批之后，东莞可以承接深圳的一些产业转移。
广东省综合改革发展研究院副院长彭澎说，两个城市地铁打通之后，通勤会便利很多。此外，也会带来一些生活方式的变化。他以广州为例，2010年广州至佛山城际地铁开通之后，不少佛山人乘坐地铁到广州来购物，未来东莞也可能会重复这一情形。
购房者结构性变化?
地铁连通的消息出来后，房价走向牵动着购房者的神经。在深圳，早已经有东莞楼盘在推销时强调两城地铁的概念了。
房融在线发现，十几年前，深圳房价低，物价便宜，很多香港人在深圳居住，去香港上班。大部分是早上出发，晚上回到深圳。很多开发商去香港推盘，罗湖等关口很多楼盘超过一半是香港人购买的。有些楼盘甚至都不在内地推，只在香港推。最近几年由于人民币升值加上深圳房价也涨起来了，这种情形才少了一些。
相信这种情况在深圳和东莞之间会更加明显，因为两地出行更加方便，莞深之间没有关口，可以24小时出行。以前深圳人去东莞买房也很常见，但更多的是投资，或是购置别墅用以自住，而未来更多的刚需住家客会搬到东莞，以圆在深圳难以达成的置业梦想。
投资得熬过前3年?
不过，广东省社科院研究员丁力对房融在线表示，当年佛山和广州地铁开通之后，佛山房价并没有大的拉动，去佛山置业的人数不及预期，莞深也可能会重现这种情形。
据当地媒体去年的报道，广佛线沿线楼盘整体上并未呈现特别明显的大涨。广佛地铁开通前，部分沿线楼盘单价比同类楼盘高出了一两千元，但是后来有所回落，并未持续上涨。
江少杰持有不同的观点。他说，广州地产相对不太活跃，因为广州以本地人为主，楼盘供应也供大于求，而深圳以移民为主，购房需求强烈，并且房价居高不下。
虽然莞深地铁作为东莞楼市炒作多年的题材，早已提前透支地铁带来的价值，但是江少杰认为，上涨只是刚刚开始，地铁开通之后，上涨的势头会更明显。未来两城的房价不会完全拉平，但接壤片区的房价会接近。
如果投资，得耐得住寂寞。江少杰说，未来三年东莞房价应该会涨，但是二手房市场可能会有价无市，难以卖得出去。“如果你买的楼盘价格涨了，但是不一定会有人接手，因为目前东莞新盘供应量大，等过几年新盘出的差不多了，二手房才能起得来。如果投资的话，最少要熬过这前三年。”
上周，这条消息终于尘埃落定。深圳地铁集团与东莞实业集团签订《深莞轨道交通建设战略合作框架协议》，双方启动两市轨道交通线路对接方案，并给出具体的时间表，从深圳到东莞坐地铁最快2020年就能实现。
深圳房价在经历今年上半年那一轮令外界瞩目的上涨之后，价格已经居高不下，东莞和惠州等价格相对较低的周边城市吸引了不少深圳投资客。而此次莞深轨道交通建设战略合作迈出新步伐后，东莞的房价究竟会受到多大的影响呢?
目前，靠近深圳的东莞楼盘好点的都涨到一万多元了。多名中介表示，两市地铁连通之后东莞房价仍有进一步上升的空间，去东莞置业的深圳客自住的人数将会增加。不过，也有业内人士称，如果现在购买东莞的楼盘，未来想脱手的话，可能会不那么顺利，短期内会有价无市。
菀深一体化加速
根据公开的方案，东莞1号线将与深圳地铁6号线连接，东莞3号线与深圳地铁11号线连接，东莞2号线与深圳地铁20号线连接。其中，深圳6号线与东莞1号线衔接将成为深圳与东莞最早实现无缝接驳的地铁线。
东莞地铁1号线是一条西北—东南向的轨道线路，一期工程计划2016年完工，二期工程计划2020年完工。深圳地铁6号线为轨道快线，起于深圳科学馆，经深圳北站、龙华、石岩、光明，终止于松岗，线路全长49.7公里，将在荔林站预留与东莞地铁1号线衔接的条件。
深圳综合开发研究院金融与现代产业研究中心副主任刘国宏曾经做过莞深地铁项目的调查。他告诉房融在线，深圳在进行“十二五”规划的时候，有很多线路包括10号线会穿过东莞凤岗到深圳龙岗，但因为操作过程中遇到了行政资源的协调问题，该条线路首期最终到了平湖就戛然而止，未能抵达凤岗。
房融在线分析认为，现在深圳市政府在基础设施的互联互通上加大了力度，而东莞经济形势也没有原来预期的乐观，急需一个经济的辐射源，打通两市地铁是顺应经济一体化的要求。深圳经济的创新效应可以辐射到东莞去，东莞可以借助深圳的先发优势发展起来，比如说东莞原来的外向型加工主要是港商和台商以及国际资本在投资，现在他们走了一批之后，东莞可以承接深圳的一些产业转移。
广东省综合改革发展研究院副院长彭澎说，两个城市地铁打通之后，通勤会便利很多。此外，也会带来一些生活方式的变化。他以广州为例，2010年广州至佛山城际地铁开通之后，不少佛山人乘坐地铁到广州来购物，未来东莞也可能会重复这一情形。
购房者结构性变化?
地铁连通的消息出来后，房价走向牵动着购房者的神经。在深圳，早已经有东莞楼盘在推销时强调两城地铁的概念了。
房融在线发现，十几年前，深圳房价低，物价便宜，很多香港人在深圳居住，去香港上班。大部分是早上出发，晚上回到深圳。很多开发商去香港推盘，罗湖等关口很多楼盘超过一半是香港人购买的。有些楼盘甚至都不在内地推，只在香港推。最近几年由于人民币升值加上深圳房价也涨起来了，这种情形才少了一些。
相信这种情况在深圳和东莞之间会更加明显，因为两地出行更加方便，莞深之间没有关口，可以24小时出行。以前深圳人去东莞买房也很常见，但更多的是投资，或是购置别墅用以自住，而未来更多的刚需住家客会搬到东莞，以圆在深圳难以达成的置业梦想。
投资得熬过前3年?
不过，广东省社科院研究员丁力对房融在线表示，当年佛山和广州地铁开通之后，佛山房价并没有大的拉动，去佛山置业的人数不及预期，莞深也可能会重现这种情形。
据当地媒体去年的报道，广佛线沿线楼盘整体上并未呈现特别明显的大涨。广佛地铁开通前，部分沿线楼盘单价比同类楼盘高出了一两千元，但是后来有所回落，并未持续上涨。
江少杰持有不同的观点。他说，广州地产相对不太活跃，因为广州以本地人为主，楼盘供应也供大于求，而深圳以移民为主，购房需求强烈，并且房价居高不下。
虽然莞深地铁作为东莞楼市炒作多年的题材，早已提前透支地铁带来的价值，但是江少杰认为，上涨只是刚刚开始，地铁开通之后，上涨的势头会更明显。未来两城的房价不会完全拉平，但接壤片区的房价会接近。
如果投资，得耐得住寂寞。江少杰说，未来三年东莞房价应该会涨，但是二手房市场可能会有价无市，难以卖得出去。“如果你买的楼盘价格涨了，但是不一定会有人接手，因为目前东莞新盘供应量大，等过几年新盘出的差不多了，二手房才能起得来。如果投资的话，最少要熬过这前三年。”
