日前，高德发布了《2015年第三季度中国主要城市交通分析报告》（以下简称报告）。报告显示，在石家庄，下午6点是一天中最拥堵的时刻。
据报告显示，石家庄市三季度高峰拥堵延时指数1.66，即高峰出行时间是畅通状态下的1.66 倍，高峰平均行车速度27.85km/h。
从拥堵时段看，高德交通大数据监测到，18:00是一天中最拥堵时刻。高德交通大数据显示，石家庄9月拥堵最严重，高峰期拥堵延时指数 1.8，高峰期城市平均行车速度 25.58km/h。此外，石家庄市三季度有5天的出行时间是畅通下的2倍以上；9月10日是本季最拥堵的一天，高峰拥堵延时指数达2.33。
从拥堵区域看，桥西区是城市最拥堵区域，特别是早晚高峰路上花费的时间是畅通状态下的1.74倍。而拥堵天数最多的道路是新华路，三季度有17天拥堵。
高德海量交通出行数据来自交通行业浮动车和超3亿高德地图用户数据的结合，从全国364个城市（以及全国高速）中选取45个调研城市。记者从高德公司了解到，省会石家庄排名第26位。与第一季度的第9位相比，拥堵程度大幅下降。
环比二季度，在高德交通报告监测分析的45个城市中，拥堵加重、减轻、持平的城市数量分布呈均等现象。此外，本季度，大连、北京、厦门、天津和石家庄五个城市都实行过单双号限行政策。同样的政策对不同城市道路交通拥堵缓解的效果有较大差异。
记者 林青
据报告显示，石家庄市三季度高峰拥堵延时指数1.66，即高峰出行时间是畅通状态下的1.66 倍，高峰平均行车速度27.85km/h。
从拥堵时段看，高德交通大数据监测到，18:00是一天中最拥堵时刻。高德交通大数据显示，石家庄9月拥堵最严重，高峰期拥堵延时指数 1.8，高峰期城市平均行车速度 25.58km/h。此外，石家庄市三季度有5天的出行时间是畅通下的2倍以上；9月10日是本季最拥堵的一天，高峰拥堵延时指数达2.33。
从拥堵区域看，桥西区是城市最拥堵区域，特别是早晚高峰路上花费的时间是畅通状态下的1.74倍。而拥堵天数最多的道路是新华路，三季度有17天拥堵。
高德海量交通出行数据来自交通行业浮动车和超3亿高德地图用户数据的结合，从全国364个城市（以及全国高速）中选取45个调研城市。记者从高德公司了解到，省会石家庄排名第26位。与第一季度的第9位相比，拥堵程度大幅下降。
环比二季度，在高德交通报告监测分析的45个城市中，拥堵加重、减轻、持平的城市数量分布呈均等现象。此外，本季度，大连、北京、厦门、天津和石家庄五个城市都实行过单双号限行政策。同样的政策对不同城市道路交通拥堵缓解的效果有较大差异。
记者 林青
