八一馆站，是24个中唯一一个侧式站台 。岛式站台利用率高,可起分散人流的作用,在相反方向列车不同时到达时,可相互调节,但同时到达时,容易交错混乱甚至乘错方向。管理集中方便,便于旅客中途折返。须设中间站厅,结构较复杂,建筑费用大。建筑艺术管理较好,空间完整,气魄大,站台延长工程困难。侧式站台两站台分别利用,利用率低,但相对方向的人流不交叉,不至乘错车,对客流不起调节作用。工作人员增加,管理分散不方便,对旅客中途折返不方便,须经天桥、地道或地面才能折返。可不设中间站厅,结构较简单,建筑费用省。在建筑艺术处理上空间较分散,站台延长工程较容易。

可能以后多修几条线路后，八一馆站属于换乘站

2楼+1

八一馆站附近建筑复杂，又是换乘站，参见二楼，侧式站台更有优势

这有什么好奇的

侧式站台，方便换乘3号线。站厅是地下一层，1号线是地下二层，目测3号线是地下三层岛式站台。

八一馆换乘站是哪个弱智设计的，换乘一次我骂一次