其实厂商自己也明白其中的矛盾，但大家都必须顺从政策的导向，国家政策对小排量汽车的支持力度就是一只无形的手，例如2015年10月起又继续实行1.6L排量以下新车购置税减半政策，而且近年小排量的车船税更低。相反，购买大排量车型的费用则有所增加，在一片红海的十万级SUV市场，大概会失去5000元的价格竞争优势，这显然无法接受。因此，车厂不顺应潮流能存活吗？车卖的出去吗？所以厂商也只能往坑里跳，即使是这样矛盾的产品。
　　但是，这样的产品却都卖得很好，虽然车技君认为大排量自吸或者小排量涡轮混合动力才是SUV动力的解决之道，但这个矛盾的问题放在市场面前，似乎并不是问题，看看如今小排量涡轮SUV的销量便知。
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看过了，个人喜欢自吸

evo系列太贵，现在停产了。

ck不搞非主流造型还是很漂亮的 现在也算是一个正常的少妇

小排量的车比较省成本，少纳税，所以为了降低售价提高销量赚钱，国内不少小排量t动力大吨位的畸形车就出来了！然而买的人真是相当多，还说动力够用杠杠的，拦都拦不住。唉！国人的悲哀

全民创业，加威 性 号 www545056582