电子地磅是由秤台、称重传感器、称重显示仪表等几大部分组成。在使用时，只有秤台处于完全自由状态，当车辆处于秤台的有效范围之内方能正常称重计量。因此，众多司机可利用这一点，将称重车辆停靠在秤台边缘，让车辆一部分压在或紧靠在地磅两端或两侧的基础上，从而减轻车辆重量或增加车辆重量进行作弊。由于地磅与磅房之间的位置关系以及司磅员的视觉误差，司磅员很难完全观察到车辆在电子地磅上的停靠位置，因此，利用车辆的停靠位置不同来进行作弊是司机较为常用的作弊方法：
车轮压边作弊：电子地磅可分为地上衡和地中衡。 对于地上衡，司机开车上地磅停车时，可将车辆前轮或后轮压在地磅与基础之间，这样就可减轻称重时车辆的实际重量。而地中衡，司机除了采用地上衡的作弊方式外，还可采用将车轮压在电子地磅两侧基础的方式进行作弊。
车轮靠边作弊：司机开车上地磅后，停车时有意将车辆停靠地磅一侧并将前轮转向，将车轮侧面紧靠在地磅两侧的水泥护栏或水泥平台上，从而增加车辆的称重重量。通过此方法，若司机是卖方，则采用装满货物整车出厂前称重时前轮靠边方法增加车辆重量从而获利；若司机是买方，则采用空车称量皮重时车轮靠边方法增加车辆皮重，从中进行作弊获取利益。
综上所述，科杰小编建议广大客户群体如有发现类似作弊行为，立马采取相应措施加以提防，以免造成不必要的经济损失。
车轮压边作弊：电子地磅可分为地上衡和地中衡。 对于地上衡，司机开车上地磅停车时，可将车辆前轮或后轮压在地磅与基础之间，这样就可减轻称重时车辆的实际重量。而地中衡，司机除了采用地上衡的作弊方式外，还可采用将车轮压在电子地磅两侧基础的方式进行作弊。
车轮靠边作弊：司机开车上地磅后，停车时有意将车辆停靠地磅一侧并将前轮转向，将车轮侧面紧靠在地磅两侧的水泥护栏或水泥平台上，从而增加车辆的称重重量。通过此方法，若司机是卖方，则采用装满货物整车出厂前称重时前轮靠边方法增加车辆重量从而获利；若司机是买方，则采用空车称量皮重时车轮靠边方法增加车辆皮重，从中进行作弊获取利益。
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