目前国内大多厂家采用此举升方式，适用载重量8~25吨，车厢长度4.5~5.6米。这种举升机构具有油压曲线波动小，举升稳定性好造价低等优点，缺点为车厢底板与主车架上平面的闭合高度较大（重心高）,举升点的力较大，副车架的油缸支点处易损坏，维修受放大机构影响不方便。