业内共识，化油器囯三标准是依靠调稀混合气配合炭罐和排气筒催化来凑标准的。我们的游侠当然也不例外。
昨天拆下了火花塞，令我没想到的是，轻骑居然把混合气弄到这种程度。丧心病狂！令人发指！
复制一段混合气的介绍
混合比的不同对车有什么样的影响呢？油气过稀，引擎容易过热，易导致熄火甚至缩缸的情形。油气过浓，较耗油，热车后容易熄火、长久下来易使引擎积碳，而积碳太过严重时也容易导致引擎过热。所以过稀或过浓都不是件好事，尤其过稀的时候更是直接会有不良的影响。
看到这疯狂的一幕，我坐不住了。立刻打磨工具自己调整了混合气螺丝。一调发现，原车的混合气螺丝是到底向外半圈。。。直接调成一圈半。
早上很冷，但是打火轻松多了，只开了一点风门，而且风门可以很快的关闭而不会显著影响怠速。试跑了约十公里，提速有力之余，震动明显小了。以前油箱挨不住腿的，现在可以稳稳的夹住油箱稳定重心。脚上的震动也小了。
持续测试中，感觉似乎有些偏浓。本着宁浓勿稀的原则，不去管他。50-100公里再观察火花塞看看是否合适。
两个图一个是我的，另一个是其他游侠的。建议大家看看自己的车。