从宿迁到北京，只需要3个多小时；从宿迁到上海，只需要2个多小时；从宿迁到南京，只需要1个多小时！
3月23日，市交通运输局局长、党委书记、市铁路办主任沈学标证实了这则消息的真实性。
“不过，这一梦想的实现时间，是在三年后。”沈学标笑着说。
虽然“十三五”的大幕刚刚拉开，但是，目光高远的宿迁交通人已经绘就未来五年的发展蓝图。
看着徐宿淮盐铁路宿迁段、宿扬高速公路宿迁段热火朝天的建设现场，五年后，宿迁的交通运输必将向世人呈现一幅多姿多彩的画卷。
在接下来的五年里，他们将——
全面推进铁路加速发展。加快徐宿淮盐铁路建设，形成京沪高速铁路二通道，构筑与上海快速联系的铁路运输通道。加快策应连宿蚌铁路的规划研究和前期工作，积极争取宁宿新（合宿新）铁路尽早开工，并启动新长铁路（新沂至淮安段）电气化改造工程，为苏北“高铁时代”再添重彩。
加快干线航道通江达海。加快推进宿连航道建设，为大运河苏北段打通一条便捷出海通道；加快洪泽湖湖区、南圩河、徐洪河等系列航道升级改造，全面提升航道内部通达能力；强化节点建设，衔接港口及物流园区。确保到“十三五”末，我市内河水运发展和服务能力得到显著增强，运输能力得到明显提升，便捷的通江达海航运体系初步构建。
推进港口转型发展。加快宿迁港各港区协调发展建设步伐，建成宿迁港中心港区洋北作业区、沭阳港区高墟作业区、泗洪港区吴湾作业区、泗阳港区城西作业区等一批规模化公用作业区码头工程，大力推进洋北作业区集装箱专业泊位建设，总体提高宿迁港码头通过能力，至2020年力争新增货物通过能力2000万吨。
稳步实现公路现代化。积极推进泗洪至泗阳高速建设、宿连高速前期工作、宁宿高速升级改造前期研究工作，加速推进市域城际、省域市际节点间快速直达联系。优化完善干线公路网络布局，提升干线公路市域乡镇的覆盖率。提档升级农村公路，着力改善三、四级乡村道的通行条件，消除部分断头路段，在村村通达等级公路的基础上，进一步提升农村节点的通达性。
加快通用航空发展。积极争取宿迁通用机场建设，推进市湖滨新区和泗洪县两个小型通用机场，为全省实现通用航空应急救援布局提供网络支撑。
公、铁、水、空，无一“缺位”，齐头并进，宿迁综合交通枢纽“呼之欲出”，通江达海交通大时代正迎面而来！
3月23日，市交通运输局局长、党委书记、市铁路办主任沈学标证实了这则消息的真实性。
“不过，这一梦想的实现时间，是在三年后。”沈学标笑着说。
虽然“十三五”的大幕刚刚拉开，但是，目光高远的宿迁交通人已经绘就未来五年的发展蓝图。
看着徐宿淮盐铁路宿迁段、宿扬高速公路宿迁段热火朝天的建设现场，五年后，宿迁的交通运输必将向世人呈现一幅多姿多彩的画卷。
在接下来的五年里，他们将——
全面推进铁路加速发展。加快徐宿淮盐铁路建设，形成京沪高速铁路二通道，构筑与上海快速联系的铁路运输通道。加快策应连宿蚌铁路的规划研究和前期工作，积极争取宁宿新（合宿新）铁路尽早开工，并启动新长铁路（新沂至淮安段）电气化改造工程，为苏北“高铁时代”再添重彩。
加快干线航道通江达海。加快推进宿连航道建设，为大运河苏北段打通一条便捷出海通道；加快洪泽湖湖区、南圩河、徐洪河等系列航道升级改造，全面提升航道内部通达能力；强化节点建设，衔接港口及物流园区。确保到“十三五”末，我市内河水运发展和服务能力得到显著增强，运输能力得到明显提升，便捷的通江达海航运体系初步构建。
推进港口转型发展。加快宿迁港各港区协调发展建设步伐，建成宿迁港中心港区洋北作业区、沭阳港区高墟作业区、泗洪港区吴湾作业区、泗阳港区城西作业区等一批规模化公用作业区码头工程，大力推进洋北作业区集装箱专业泊位建设，总体提高宿迁港码头通过能力，至2020年力争新增货物通过能力2000万吨。
稳步实现公路现代化。积极推进泗洪至泗阳高速建设、宿连高速前期工作、宁宿高速升级改造前期研究工作，加速推进市域城际、省域市际节点间快速直达联系。优化完善干线公路网络布局，提升干线公路市域乡镇的覆盖率。提档升级农村公路，着力改善三、四级乡村道的通行条件，消除部分断头路段，在村村通达等级公路的基础上，进一步提升农村节点的通达性。
加快通用航空发展。积极争取宿迁通用机场建设，推进市湖滨新区和泗洪县两个小型通用机场，为全省实现通用航空应急救援布局提供网络支撑。
公、铁、水、空，无一“缺位”，齐头并进，宿迁综合交通枢纽“呼之欲出”，通江达海交通大时代正迎面而来！
