汽车使用的保养标准是什么？如果说是因为汽车的行驶公里数，认为跑的里程短，一年跑不到几千公里，甚至更少不用保养，因为汽车制造商要只求每行驶一定的里程就要对机油、机滤，检查刹车系统等做例行维护。其实，制造商推荐的保养间隔只是针对正常使用条件而言的，在特殊情况下，车辆要按照特殊的规定进行保养。比如车长时间不用或是年行驶里程很少,表面上看各部件基本没有磨损,而实际上,这种工作方式对车辆的损害更大.
首先,由于机器长期在低温下运行,较差的润滑和较浓的混合气使机器磨损加剧;另外,长期停放会使机油、刹车油、防冻液、电解液氧化变质,轮胎及轮辋变形；
还有诸如虫害、鼠害等意想不到的问题.因此,即使车辆没怎么开,每隔一定时间也要做保养.
　　那么长期停驶的车辆我们应注意维护哪个部位呢？
　　1.机油及滤清器：
表面上看,机油的化学性质是非常稳定的,而实际上,机油容器一旦开封,就有氧化的可能。
尤其是车子经常处于走走停停的状态或是每天行驶的里程很短,机油氧化的现象就更严重。
机油氧化后,不仅润滑效果大打折扣,一些酸性物质还会对机件造成严重的腐蚀.
另外,变质的机油会有许多沉淀物析出,这些沉淀物会堵塞油道或对磨擦副表面造成严重磨损.
所以,即使车辆没达到保养里程,每隔一年也要更换机油及滤清器.
2.防冻液：
防冻液更换的标准不是行驶里程的多少而是时间的长短,或者更确切地说是起动的次数.
因为机器从冷到热再到冷,这样一个循环就会使防冻液老化一次,积累到一定的次数,防冻液就必须更换了.
另外,长期不用的防冻液,尤其是水基的乙二醇防冻液也会变质,因此,最多两年,防冻液就必须更换一次.
　　3.刹车油：刹车油中最忌有水,一旦混入水分,在持续制动时就很容易产生气阻,这是非常危险的,此外,变质的刹车油还会腐蚀总泵、分泵的橡胶元件.
4.电瓶：电瓶应在充足电后摘下桩头,在停放期间还应定期充电.
由于某种原因必须长期停驶,那么所采取的养护措施也不同于短期停放；在封存前,应放净冷却系统中的全部防冻液,放掉机油,应该用牢靠的千斤顶把车子架起来,使轮胎和悬架元件不再受力
汽车在长期停放期间,最忌两点:
一是潮湿,潮湿不仅会使金属部件锈蚀,还会损坏电气元件,这对于自动化程度较高的汽车是致命的.
二是鼠害.鼠害很多人也许不以为然,可它的破坏力往往超出人们的想象.电线、轮胎、内饰件都会成为它们口中的食物.