眼镜蛇 486（零售价1880）

毕竟在价格上还是要相差很多，眼镜蛇在整体外观和架型设计上显得有些朴实无华，没有太多让人惊艳的设计。但是简单平稳的设计，也让人挑不出什么缺点。只是整体上可以吹捧的亮点确实不多。但变化不多的架型倒也显得更为实在。
配色上粉色做衬黑色做底的搭配还是比较符合主流审美，但是X-RACE的logo确实有点耀眼。那一抹亮粉色，总是能点燃小伙伴们心中那份小激情。

眼镜蛇486的整体设计略显普通。锥形头管，鱼鳞焊，焊痕也是原汁原味的保留了，整体上没有太多能够圈点的亮点。不过仔细看涂装还是不错的。

采用外走线设计，没有在美观上特别注重，还好的是并不算粗糙。

后上叉粗细程度中等，管壁厚度也是中等，没有华丽而奇特的涂装和管型设计。选择了最为稳妥的矩形管型。
快拆后叉设计，后叉链接处，还有一定的镂空，大概是为了吸震更好，以此弥补下叉吸震效果不足。
实测部分；
弯墙测试

眼镜蛇486在车架的稳定性和侧向刚性表现一般，但操作灵活性和舒适性还是不错的。尤其是在通过弯墙时，表现确实不错。加上车辆本身较轻的重量，整体的操控性可以给到8分的得分。 飞包测试；

从飞包实测来看，X-RACE 眼镜蛇486因为车身较轻，整体操控性在腾起后仍表现的很轻盈，对于做动作也有更好的施展空间。不过直上直下的起落的稳定性还是略弱了一些，整体感觉X-RACE 眼镜蛇486的风格倒更加适合街式风格。 上坡部分；

上坡性能对于AM也有非常重要的意义。而对于眼镜蛇486简直就是一个天然的优势，因为车身重量较轻，自然对于上坡颇有受益。短而平直的管型，对于力量的损耗也较小。加上较细的齿胎，整体上坡表现还是比较轻松的。 最后说两句；
就眼镜蛇 486车架本身而言，确实缺乏吸引小伙伴重要亮点，管型也比较普通。不过重量上还是不错的。不过尴尬就尴尬在这个价位上，零售价1880元。如果再添三四百又能选择一个在性能上高出一截的车架。