翻出来的是重生之动力时代,里面有一个名为”克拉运河“的计划,现在文总要对中南半岛下手,肯定是会得手的,我觉得之后可以实施。希望智狼采纳。
以下为克拉运河计划(摘自重生之动力时代663章克拉运河):该计划是指在泰国克拉地峡处挖掘一条沟通泰国湾与安达曼海的运河。克拉地峡位于泰国南部马来半岛上,两侧海域分属太平洋和印度洋,地峡最窄处不足100公里,而且地势不高,开凿运河基本不需要像巴拿马运河那样调剂水位,开凿的成本和运营成本都较低。
按这项计划,要开凿的运河宽400米,水深25米,双向航道,适合远洋大船进出通过。如果这条运河能顺利开通并运营,台湾的船舶可由南华夏海经泰国湾,穿过克拉运河,进入安达曼海,直出印度洋,不必再走马六甲海峡,航程五至少缩短700英里,可节省2~5天航行时间,大型油轮每趟航程预计可节省18万英磅左右的费用。
还有一个(摘自重生之动力时代第824章 杨大元首的奇思妙想!):
“幼发拉底河,是中东地区的著名河流,与位于其东面的底格里斯河共同界定美索不达米亚,源自安纳托利亚的山区,流经叙利亚和伊拉克,最后与底格里斯河合流为阿拉伯河,注入波斯湾。”
一边说,杨卫平一边用红笔在地中海经阿勒颇至幼发拉底河的横向位置划了一条线,激情洋溢地说道:“如果我们在这里再挖通一条运河,连接幼发拉底河,夫人,难道您不觉得这条叙伊新运河的战略位置,比苏伊士运河更有价值吗?”
以下为克拉运河计划(摘自重生之动力时代663章克拉运河):该计划是指在泰国克拉地峡处挖掘一条沟通泰国湾与安达曼海的运河。克拉地峡位于泰国南部马来半岛上,两侧海域分属太平洋和印度洋,地峡最窄处不足100公里,而且地势不高,开凿运河基本不需要像巴拿马运河那样调剂水位,开凿的成本和运营成本都较低。
按这项计划,要开凿的运河宽400米,水深25米,双向航道,适合远洋大船进出通过。如果这条运河能顺利开通并运营,台湾的船舶可由南华夏海经泰国湾,穿过克拉运河,进入安达曼海,直出印度洋,不必再走马六甲海峡,航程五至少缩短700英里,可节省2~5天航行时间,大型油轮每趟航程预计可节省18万英磅左右的费用。
还有一个(摘自重生之动力时代第824章 杨大元首的奇思妙想!):
“幼发拉底河,是中东地区的著名河流,与位于其东面的底格里斯河共同界定美索不达米亚,源自安纳托利亚的山区,流经叙利亚和伊拉克,最后与底格里斯河合流为阿拉伯河,注入波斯湾。”
一边说,杨卫平一边用红笔在地中海经阿勒颇至幼发拉底河的横向位置划了一条线,激情洋溢地说道:“如果我们在这里再挖通一条运河,连接幼发拉底河,夫人,难道您不觉得这条叙伊新运河的战略位置,比苏伊士运河更有价值吗?”