炎热的夏季，多数的电动车发生的现象是平时骑得还好好的，一次充电以后却突然坏了，打开电池外壳发现电池已经有部分或是全部变形。电池不能使用必须更换! 面对高额的电池更换费，其实我们是有办法可以避免或者延长电池使用时间的。
电动车专家提醒消费者：蓄电池在高温季节运行，主要存在过充电的问题。由于环境温度升高电池活性物质的活动度增加，电解液反应剧烈，正极析氧电位及负极析氢电位下降。因此充电时反应速度快，充电电流大，充电时需要的充电电压较低。
由电池固有特性可知，电池在不同温度下最高充电电压不一样，如果充电器设置的充电电压超过这个值，就意味着电池会过充，造成电池失水；充电器设置的充电电压低于这个值，就是电池没有充满，长期充不满，电池易硫化。充电器生产企业为了尽量降低成本和减少退货，同时也受到技术的限制，宁愿充坏电池也必须充满。当然若电池充坏，那是电池“质量”的问题。所以目前充电器设置的最高充电电压为一个定值。高温季节过充，低温季节欠充，使得电池寿命变短。
更危险的是：当电池过充时，电池就会析出气体。大家都知道，当水烧开后的水蒸气是非常热的，同时力量也是非常大的，可以启动一辆火车（蒸汽车）。这个理论用到我们电池是上也是一样的，当析气时，电池温度就会增高，同时如果大量析气就会导致电池内部没有足够的空间去存放这些气体，就会导致电池鼓胀；如果析出的气体积聚（电源箱密闭没有通风口）遇到热源容易造成爆炸危险。轻则电池报废，重则电动车爆炸起火。
由上可知，为防止过高的充电电压，应尽量降低蓄电池温度和环境温度，要保证充电环境良好通风散热。同时必须选择具有温度补偿和智能充电电压和电流管理的充电器。
现实中，电动车商家电池三包一年，表面上看起来对消费者有利，但三包卡上清楚地注明前半年换新，后半年换维护电池.，然而电池在前半年的三包期内基本不会坏，一旦毁坏，基本都是半年后；结果电池生产企业也只给以维护为主。又因为充电器生产企业为了尽量降低成本和减少退货，宁愿充坏电池也必须充满。三大利益的角逐，最终受伤的还是消费者。目前能够充满而又不伤电池，且能进行温度补偿而又自动断电的充电器，市场上几乎没有。
为此，市面上就出现了很多针对电动车充电保护的产品。最常见的就数‘定时充电保护器’。前期‘定时充电保护器’只有简单的设定充电时间：即当充电到设定时间时自动关断AC交流输入；起到不长时间连接充电。然而此产品只能按用户的判断来给电池提供充电时间，在这个充电时间里因为无法判断电池电量和进行温度补偿，还是无法避免过充问题的发生，也无法避免电池经常充不满而导致的硫化问题。所以市场又有“智能定时充电保护器”产生，智能款没有时间设定功能，而是使用检测充电过程中的电流来判断电池充电器是在哪个阶段工作从而控制AC交流输入的通断。此款产品虽然在充电过程中能更接近的检测到过充电压，但是往往由于充电器的误差而导致其经常有检测错误，又因为环境温度的变化造成电池大电流低电压充电而无法检测准确，从而还是无法避免过充电问题的发生。
市场风云变化，人才云涌。由于以上这两款产品都无法满足客户的需求，我们又按市场需求推出一款直接连接在充电器与电池之间的充电保护器（ 电动车充电保护器）。此款保护器具有以下几大功能，能够完美的解决市面上现有的产品功能缺欠。
1. 即插即充，自动管理，无须设置，更不用担心过充。方便，安全，更省心。
2. 慢脉冲充电，让电池有恢复时间，使电池接受更多电能。
3. 智能管理过充电 电压，温度补偿设计，防止电池鼓胀，延长使用寿命。
4. 具有过充电电流保护，电池低压或故障时，充电电流超过设定电流值时自保护。
5. 防充电器误用，过高电压充电器插入时自保护。
保护器因为是连接在充电器之后，所以充电器的异常或者误差都能在保护器上控制住；又因为是连接靠近电池，所以保护器本身的环境温度感应器能检测到更接近电池的环境温度，从而有效给电池提供温度补偿。保护器在电池充电最后阶段进行慢脉冲充电，使电池能接受更多的电能，吃得更饱跑得更快更远。电池端电压出现低压异常（短路）时，保护器马上停止输出，有效保护充电器过功率输出而爆炸起火，同时能保护电池端因接收大电流而发热。由于市面过多电压型号的充电器出现，此保护器拥有完美的防充电器误用功能，一旦接入高于电池组额定充电器电压时就启动防护功能，使用户电池组得到安全保护。完美的产品需要正确的选择，选择完美的产品才能财产和安全保驾护航。