今天早上去上课,从黔灵西路口开始到一中,优先道感觉如下
1.从黔灵山路口到210国道十字路口,全程占据左道(即快车道),请问贵公司的限速真的能满足这个需求?另外在大关隧道内没有任何的引导指示,公交车进入贵阳北站南站台又必须跨越两条实线(实线禁止跨越),到底是出何打算?
2.很多公交车根本就不走优先道,反而很多私家车不敢走优先道,不管有没有公交车。所以搞得道路上十分混乱,行驶速度也明显下降。
3.指示十分不明显,金阳方向全程只有2个路牌指示优先道。210国道十字路口,在没有任何提前指示的情况下,突然占据优先道的右侧一个车道并设为红线区域。那个区域已经进入红灯等候区,两侧都是实线禁止跨越,仅仅在红线区域前划了一个黄色实线方块(禁止停车)。请问你没有任何明确的提前指示,谁会知道一直都占据左道的优先道突然变到了旁边还禁止进入?
4.站台并没有红线区域,请问如何保证公交车的顺利进出站?
以上,个人觉得这个优先道设立得根本没有一点意义,如果我是公交车司机我也不想老老实实走优先道。
另外,昨天看到瑞北路口和黔灵山路高架交汇处,前往紫林庵方向有一个禁止除公交车外禁止直行的标识。嗯?excuse me????
1.从黔灵山路口到210国道十字路口,全程占据左道(即快车道),请问贵公司的限速真的能满足这个需求?另外在大关隧道内没有任何的引导指示,公交车进入贵阳北站南站台又必须跨越两条实线(实线禁止跨越),到底是出何打算?
2.很多公交车根本就不走优先道,反而很多私家车不敢走优先道,不管有没有公交车。所以搞得道路上十分混乱,行驶速度也明显下降。
3.指示十分不明显,金阳方向全程只有2个路牌指示优先道。210国道十字路口,在没有任何提前指示的情况下,突然占据优先道的右侧一个车道并设为红线区域。那个区域已经进入红灯等候区,两侧都是实线禁止跨越,仅仅在红线区域前划了一个黄色实线方块(禁止停车)。请问你没有任何明确的提前指示,谁会知道一直都占据左道的优先道突然变到了旁边还禁止进入?
4.站台并没有红线区域,请问如何保证公交车的顺利进出站?
以上,个人觉得这个优先道设立得根本没有一点意义,如果我是公交车司机我也不想老老实实走优先道。
另外,昨天看到瑞北路口和黔灵山路高架交汇处,前往紫林庵方向有一个禁止除公交车外禁止直行的标识。嗯?excuse me????