首先说明一下，我是一个50岁的老头，一个开摩托车修理店的店主。
前几天骑本田190和另外一个骑GW250的一块来个短途650公里的摩旅，经过测试，感受很多。
我这暴风眼190，已经行驶了1200公里，使用普通摩特3000机油，在高速公路行驶了237公里，用时140分钟，油门到底表显118.GPS114.普通巡航表显99到105.这速度有点吃力，但也可以接受。油耗偏高了，大约百公里在3.2左右。相反GW250在这100左右的区间游刃有余，轻松很多，油耗也在3.左右，最省油时候。190到7000转以后时速接近100，最高8000转到时速116.再也很难上去，不知道能否上9000转？
回程下午天气也热，190最高跑到110，很难再上116.风冷车的局限吧，在普通道路190用60到80巡航很省油，相反60多速度GW250比190费油，同样距离250比190多花15元油钱。
190爬山很有力气，瞬间提速也比250快。
所以我的建议如下：本田190是一部很好的车，它适合摩旅，但是高速行驶不是它的强项，最佳速度为80到90.如果想110去巡航，还是买250吧。这车最好不要上高速和250以上级别去跑，太受累。如果上高速公路最好和150.125去跑，在那有老大的感觉。
本田190适合公路路况很好的地方，如果坑洼不平，修路，或者泥泞路骑行，千万不要骂这车不行，因为这是公路车，不是越野车。
本田190适合一个人骑行，如果带人还是很累的。因为后边人重心总是前倾，无意识的趴向前边，造成驾驶员胳膊太累。
本田190，5000转有异响，那不是质量问题，可以忽略不计。至于震动高速行驶会大些，如果代步40到50震动还是很小的，毕竟是单杠长行程的车，高速噪音大也算正常。
链条会拉长，可以紧，但是不能太紧，按照说明书去紧没错，市区带步骑一万到两万没问题，经常极速行驶会很快拉长，及时紧链子就可以，几十块钱的东西不要指望跑3万5万不坏。