一架美军C-141飞机坠毁现场。发动机是飞机的心脏,一旦出现大的故障,飞机就会因失去动力而造成机毁人亡的悲剧。操纵系统故障也是致命的
图片为一架美军F-18D战斗机坠毁在民居内。总之,随着军用飞机的发展,相应就会对其逃生造成挑战,这不仅牵涉到各种精密的设计,还要考虑如何使飞行员安全脱离已失控飞机而不遭受伤害
图为美军一架F-18战斗机坠毁在佛吉尼亚州的民房内。因为和民用飞机相比,军用飞机随着要承担的任务越来越多、越来越复杂,其飞行风险也相应越来越大,事故原因也常常难以查清
图为美军一架F-16C战斗机冲进跑道绿地。从1982年起,作为美国空军主力战斗机的F-16每年的坠毁事故超过了13起,而F-15战斗机每年的一等事故也达到了3起
图片为美军一架战斗机坠毁在民居内造成多人死伤
两架美军战斗机相撞后坠毁。即使现代战斗机都加装了防撞系统,空中相撞事故仍频频发生,经验丰富的资深飞行员也难幸免。空中相撞主要与飞行员的视觉和反应时间有关。一般可识别物体、确定距离等信息的中心视力仅占视野的6%。这也说明了为什么有时撞机迫在眉睫,飞行员仍不能察觉的原因
图为美军一架无人机因机械故障坠毁现场
机械故障在伊拉克坠毁的一架AH-64D直升机。现代战斗机是高新技术的结晶。飞机的动力、控制操纵、电气等十几个系统,都有发生机械故障的可能。在机械原因事故中,大约40%是发动机故障,发动机故障中76%又是工厂制造时的质量问题
图为美军一架F-18D战斗机因飞行员操作失误,导致后机身擦地
图为台军的一架AH-64E武装直升机在试飞时坠毁在桃源县民居