关于九江区划变更的想法

今年5月，星子县更名庐山市，全市总人口不到27万，除共青城外，这恐怕是最小的县级市了吧？我们不妨列举一下九江各“小县市“：德安县17万人，共青城市19万人，庐山市26万人，湖口县31万人，九江县34万人，彭泽县36万人，武宁县40万人，永修县40万人，瑞昌市46万人。号称十一县市的九江，不满50万人的县市占了9个！甚至还有两县市不到20万人！
虽说经济与人口没有绝对因果关系，但不可否认的是多县市多中心，人员分散严重，所以才造成社会消费疲软。洛杉矶就是一个多中心的城市，不可否认洛杉矶确实普遍发达，但单就城建观感、中心商圈的强大是远远不如纽约和芝加哥的。而看我们的邻居也是同样的道理，湖北的大冶、天仙潜、汉川、钟祥等，安徽的无为、天长，湖南的浏阳、宁乡、醴陵，乃至省内的丰樟高、刚设区的广丰、南康，有哪一个是人口不足50万的弱小县市？
下属县市先天性人口不足，已经成为九江崛起的一道难以逾越的坎！

国内部分省区县市人口情况

而今听闻九江县重新上报国务院申请设立柴桑区，我有如下一些看法：
1、九江县人口仅36万，而南昌、赣州和上饶新设立的新建区68万人、南康区76万人、广丰区92万人，远比九江县有竞争力，对中心城区带来的积极影响也大的多。
2、2013年GDP九江县81、瑞昌126,、新建270、南康137、广丰240，2013年财政收入九江县12.5、瑞昌20.7、新建25.3、南康18.4、广丰33.1，无论GDP还是财政收入，都有人是九江县的3倍左右，如此经济水平加入市本级只会让九江市区全省排位更差，经济推动作用也较为有限。
为此，我认为此次应上报九江县和瑞昌市同时改区，九江县（除港口、永安、城门、长山、江州、八里湖新区部分）与现濂溪区（除新港部分）组成新濂溪区，浔阳区与现开发区部分（包括永安、江州）组成新的浔阳区，瑞昌市与现港口、城门、长山组成新湓城区。九江要想壮大市本级，必须多让几个干儿子变成亲儿子！

新湓城区与新濂溪区界限：西段不变，东段自九瑞高速与现瑞昌县界交界处起，沿老武九线直到黄家凹处，以北为湓城区区划，以南为濂溪区区划；
新湓城区与新浔阳区界限：以现九江县爱民村为界（即九江碧桂园附近），东端属浔阳区区境，西部属湓城区区境；
新濂溪区与新浔阳区界限：北段九景高速以北、中段昌九高速以西、南段昌九高速八里湖互通以北属新浔阳区，其余现濂溪区与现九江县部分属新濂溪区。

新浔阳区政府驻现九江市市政府旁即八里湖新区，新濂溪区政府驻地现九江县县政府即庐山北路中华贤母园旁，新湓城区政府驻现瑞昌市市政府即市民广场。
五至十年后瑞昌城区掉头东扩与港口街镇接上，S304沿线布置浔城工业走廊与新浔阳区城西港西延汇合，至此将打造一条从湓城区码头街道直至浔阳区新港街道的九江市本级沿江工商业走廊。
这里一在解决浔阳区和瑞昌市区无地可扩，沙河小马拉大车吃力得很，濂溪区刚划给庐山市几块地需要重新开发腹地的问题。
二在解决九江沿江几大板块中赤码板块的赤湖工业园半死不活的的态势，是码头工业城与赤湖工业园消除行政上的壁垒，与黄金工业园一起申报国家级瑞昌经济技术开发区，也解救港口镇这个好口子，使瑞昌与九江城区无缝接轨，同城发展。
三在解决濂溪区与九江县本该融城却因为一些行政上的壁垒或民间势力的阻挠造成两地经济差距较为明显，且往来公共交通资源落后的问题。

楼主加油，早日当上九江市市长，实现伟大抱负！

好想法

请问今天码头去武穴开船吗？

我不赞同你的观点。不管瑞昌是叫市还是叫做区。瑞昌人口就这么多，瑞昌离九江地理位置还是这么远。瑞昌城区无地可扩？我感觉瑞昌发展不起来主要是瑞昌没有自己的支柱产业，年轻人绝大多数都跑出去了。