本田CB400 SF这个系列的车型无论在性能、品质、油耗，以及实用性等各方面都非常出色，不是其他日系街车所能相比的，整车重量较轻，再加上它灵活的操控性和不俗的动力，是公认的优秀街车典范。
400cc不大不小的排量，直列四缸发动机，前296mm浮动双碟刹，后双筒SHOWA油压减震，对向双活塞卡钳，全身上下各种诱人的配置，让刚玩机车的摩友甚至是摩托圈儿老司机都迷恋不已（以下CB400指的就是94~98年的CB400SF）。
CB400，成熟的技术、可靠的质量、稳定的车况、“操不坏”的口碑……这都不是吹的，它的故障率低是经得起时间路况技术考验的。
很多94年的CB400玩到现在，一枪就着；二十多年了，不用大修大补……足以证明它是神车般的存在。还有人把车放露天停车场，经过长时间的风吹日晒雨淋，布满灰尘，锈迹斑斑，油箱的汽油都不知道挥发了多少，依然一推就着，还能正常骑行！你说这车耐不耐艹？更别说什么档档见红，5秒破百，极速190+……对于CB400来说，这都不是什么难事！400cc的排量搭配直列四缸发动机，声音静，震动小，让想玩四缸又不希望油耗那么高的人爱不释手。排量一般般，但是就凭那四个缸就够屌了。加上本田四缸车特有的轰鸣声，迷死了一大批摩友，很多人也是因为这声音而爱上这款车的。特别是给油和回油时悦耳的啸声，让人欲罢不能！
在我国很多摩友的心中，CB400一直是一款不可多得的神车。
大约770mm的坐高，170kg的净重，对车手的要求很低，很多摩友也把它作为进军大排机车界的首选，没有之一。人们口口相传，网上各种帖吧争相“投毒”，让喜欢这款车的人越来越多。
目前这款车在我国占有量相比其他进口车型高得很多，每个城市都有几辆甚至十几辆CB400，在玩车的地方时不时都能看见一两部CB400呼啸而过。参加摩友会也经常遇到“撞车”的情况。这些都说明CB400太流弊了。它是如此的神奇，迷人得无可救药！
并且CB400进入中国的数量大，完整度高，玩得人多，会修的人也多，即使车出了问题也有成熟的技术和充足的零件维修。这也是人们热衷于入手CB400的一大原因。
面对这样一辆好车，你能经得起诱惑，不爱上它吗？如果在本田家族出品的众多车型中点将，舍它其谁？
综上，授予本田CB400SF无冕之王的称号。
