大家好!我是F3K群里的Skyfall
暑假闲来无事,入手一台4180作为练习机,顺便写一篇装机帖希望对新人们的进击之路有所帮助~
如有任何问题欢迎一起交流 qq2692503400
PS:安装这台4180时我的唯一目的是减重—提升性能,所以安装简便性,耗费工时,包括性价比都不考虑在内
例如副翼驱动使用舵机空间安排很困难的zarm,而没有用更适合入门安装的TD(top drive)或者BD(bottom drive)因为这篇帖子中一切都是为性能服务
——————————————————【我是华丽的分界线】————————————————————
装机开始!开箱之后首先检查有没有被日天的快递弄坏......
由于是b品,铰链阻尼可能有些差异,机身合模线可能会略微突出,左右机翼的前缘打磨会有微小差异,开箱后的第一步要把出厂时做的不完美的地方尽量完善(铰链用砂轮片打磨到自己满意的硬度,机翼前后缘用砂纸块处理到尽量对称,前缘不够准确是真空袋机天生缺陷)
合模线两边贴马拉胶带用锉刀打磨。注意:翼台上的合模线一定尽量打磨平滑,否则机翼对接后无法完全与翼台贴合,其他部位粗打磨即可。 如果合模线附近有小气泡我会滴入少量502补强(发射时应力集中)
机翼总重130.4g,还是比较理想的
另外要分别测量左右翼的重量,如果左翼比右翼重,最后需要视情况安装手扣配重
制作平尾hardpoint,先用0.8mm钻头定位,去掉硬质点表面蒙皮,同时给平尾翼台螺母安装孔定位
用电磨开出hardpoint孔位,注意不要破坏底部蒙皮
打磨机身与尾管连接处,注意这里的合模线也要完全打磨到平滑
(分体机身的一大好处就是可以同时开工机翼和尾翼)
ts4180的尾管需要截掉前端来匹配机身,我截掉了约6cm(一点一点截,确保尾管与机身处于最fit的位置)同时用砂纸磨花尾管前端内壁
掰开副翼检查铰链槽,清理掉多余的泡沫碎渣,检查刹车角度是否足够
如果铰链有断裂可以用铁氟龙胶带修补
填好hardpoint,钻3mm孔,翼台也扩好孔,准备安装螺母
先用流动性低,有填充性的ca固定螺母(例如乐泰480),拧上平尾后假组翼台和尾管,检查平尾铰链线与尾管中心线是否垂直,略微不垂直可以微调螺母。
暑假闲来无事,入手一台4180作为练习机,顺便写一篇装机帖希望对新人们的进击之路有所帮助~
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PS:安装这台4180时我的唯一目的是减重—提升性能,所以安装简便性,耗费工时,包括性价比都不考虑在内
例如副翼驱动使用舵机空间安排很困难的zarm,而没有用更适合入门安装的TD(top drive)或者BD(bottom drive)因为这篇帖子中一切都是为性能服务
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装机开始!开箱之后首先检查有没有被日天的快递弄坏......
由于是b品,铰链阻尼可能有些差异,机身合模线可能会略微突出,左右机翼的前缘打磨会有微小差异,开箱后的第一步要把出厂时做的不完美的地方尽量完善(铰链用砂轮片打磨到自己满意的硬度,机翼前后缘用砂纸块处理到尽量对称,前缘不够准确是真空袋机天生缺陷)
合模线两边贴马拉胶带用锉刀打磨。注意:翼台上的合模线一定尽量打磨平滑,否则机翼对接后无法完全与翼台贴合,其他部位粗打磨即可。 如果合模线附近有小气泡我会滴入少量502补强(发射时应力集中)
机翼总重130.4g,还是比较理想的
另外要分别测量左右翼的重量,如果左翼比右翼重,最后需要视情况安装手扣配重
制作平尾hardpoint,先用0.8mm钻头定位,去掉硬质点表面蒙皮,同时给平尾翼台螺母安装孔定位
用电磨开出hardpoint孔位,注意不要破坏底部蒙皮
打磨机身与尾管连接处,注意这里的合模线也要完全打磨到平滑
(分体机身的一大好处就是可以同时开工机翼和尾翼)
ts4180的尾管需要截掉前端来匹配机身,我截掉了约6cm(一点一点截,确保尾管与机身处于最fit的位置)同时用砂纸磨花尾管前端内壁
掰开副翼检查铰链槽,清理掉多余的泡沫碎渣,检查刹车角度是否足够
如果铰链有断裂可以用铁氟龙胶带修补
填好hardpoint,钻3mm孔,翼台也扩好孔,准备安装螺母
先用流动性低,有填充性的ca固定螺母(例如乐泰480),拧上平尾后假组翼台和尾管,检查平尾铰链线与尾管中心线是否垂直,略微不垂直可以微调螺母。