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Topsky4180装机~(多图慎点,持续更新)

只看楼主收藏回复

大家好!我是F3K群里的Skyfall
暑假闲来无事,入手一台4180作为练习机,顺便写一篇装机帖希望对新人们的进击之路有所帮助~
如有任何问题欢迎一起交流 qq2692503400
PS:安装这台4180时我的唯一目的是减重—提升性能,所以安装简便性,耗费工时,包括性价比都不考虑在内
例如副翼驱动使用舵机空间安排很困难的zarm,而没有用更适合入门安装的TD(top drive)或者BD(bottom drive)因为这篇帖子中一切都是为性能服务
——————————————————【我是华丽的分界线】————————————————————
装机开始!开箱之后首先检查有没有被日天的快递弄坏......
由于是b品,铰链阻尼可能有些差异,机身合模线可能会略微突出,左右机翼的前缘打磨会有微小差异,开箱后的第一步要把出厂时做的不完美的地方尽量完善(铰链用砂轮片打磨到自己满意的硬度,机翼前后缘用砂纸块处理到尽量对称,前缘不够准确是真空袋机天生缺陷)

合模线两边贴马拉胶带用锉刀打磨。注意:翼台上的合模线一定尽量打磨平滑,否则机翼对接后无法完全与翼台贴合,其他部位粗打磨即可。 如果合模线附近有小气泡我会滴入少量502补强(发射时应力集中)

机翼总重130.4g,还是比较理想的
另外要分别测量左右翼的重量,如果左翼比右翼重,最后需要视情况安装手扣配重

制作平尾hardpoint,先用0.8mm钻头定位,去掉硬质点表面蒙皮,同时给平尾翼台螺母安装孔定位

用电磨开出hardpoint孔位,注意不要破坏底部蒙皮

打磨机身与尾管连接处,注意这里的合模线也要完全打磨到平滑
(分体机身的一大好处就是可以同时开工机翼和尾翼)
ts4180的尾管需要截掉前端来匹配机身,我截掉了约6cm(一点一点截,确保尾管与机身处于最fit的位置)同时用砂纸磨花尾管前端内壁

掰开副翼检查铰链槽,清理掉多余的泡沫碎渣,检查刹车角度是否足够
如果铰链有断裂可以用铁氟龙胶带修补

填好hardpoint,钻3mm孔,翼台也扩好孔,准备安装螺母

先用流动性低,有填充性的ca固定螺母(例如乐泰480),拧上平尾后假组翼台和尾管,检查平尾铰链线与尾管中心线是否垂直,略微不垂直可以微调螺母。


IP属地:江苏1楼2016-10-12 09:11回复
    拧上螺丝,在翼根标注出螺丝的位置,前缘垫纸胶带是为了预留对接布包边的厚度
    注意:两颗螺丝与机翼上表面夹角并不是正好90度,应先记下螺丝角度方便打孔时操作

    用细锉刀在上下蒙皮上定位螺丝孔位置

    裁剪对接机翼的62g LV碳布,原配的对接布是1k的,改用lv还是为减重服务(就是贵)
    注意上下表面的对接布纹理不同,左边是上表面的

    使用6.3mm拓普倒角钻做出平尾螺丝沉孔

    平尾翼台螺母滴入502粘合,最后用稀轻粉树脂混合固定

    用纸胶带确定对接打磨区域,注意需要用遮盖带封闭副翼防止粘死,确保两个定位孔对齐

    使用200-400-600目砂纸顺序打磨,最后用马拉胶带临时固定底面

    使用d30树脂灌满机翼中间的缝隙,纸胶带固定一边的机翼,另一边抬高150mm(上反角设定为5.75度)
    注意:对接前地上先贴一块宽透明胶,防止胶水流出把机翼粘在地上......

    单边抬高后,用纸巾擦去多余胶水,压重物确保另一侧机翼贴合地面
    最后用两根牙签涂抹凡士林插入定位孔,防止孔内灌满胶水无法定位
    注意:对接中缝处的胶水可以略微鼓出,因为xps会吸收胶水,这样固化后表面会更平滑

    工作结束~拍个全景
    操作过程中手忙脚乱的话,经常会手上沾上胶水去摸机翼,固化后机翼上有很多难看的手印,在最后就要检查有没有手印,用纸巾擦去,还有要记得勤洗手......


    IP属地:江苏2楼2016-10-12 09:40
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      对接完毕~
      用同样方法处理机翼hardpoint,前螺丝硬点直径要比后面稍大些,圆规划线,用30度美工刀切下蒙皮

      铣刀开出孔位,注意不要破坏底面蒙皮

      这一步非常重要!由于贴下表面对接布和填硬质点同时进行,一定要先用遮盖带标注出螺丝孔位置,否则碳布覆盖住硬质点后无法确定打孔位置了!(同样用高温胶带封闭了副翼)

      裁剪一块厚PE膜,比碳布稍大些

      使用d30树脂贴对接布,注意碳布有定位丝的一面朝内!
      先用少量胶水固定碳布,之后涂胶浸润,用卫生纸吸去多余胶水

      吸胶完毕,贴上准备好的pe膜,注意要先贴紧一侧,之后向另一侧拉紧,边缘用马拉胶带封闭
      贴好之后用尺子刮平,并用棉签赶出气泡,使整个表面尽量平滑,并处理好溢出的胶水
      前缘用纸胶带拉紧贴合前缘,后缘用夹子夹住,防止副翼滑动使碳布错位

      贴好底面对接布后,混合环氧和轻粉(大致1;2体积比例),填满硬质点孔位,可以略微鼓出表面因为轻粉树脂固化后会收缩

      用高温胶带贴在上表面,使得硬质点的胶水形成上表面的''V''形

      经过12小时固化......好亮!
      ps:有些分体机翼翼根对接面打磨不到位,造成对接完后掠角不一致的尴尬状况,这点在装机前一定要检查到位,幸好ts系列基本没有这类问题。

      用0.8mm钻头打出硬质点定位孔(查看之前测量的螺丝出口角度,电磨下刀时注意调整)


      IP属地:江苏3楼2016-10-12 10:01
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        小心撕掉胶带和pe膜,表面灰常完美,哈哈
        注意对接时定位碳布的两条一定不要用纸胶带,纸胶带会吸胶,撕掉时在表面留下难看的‘’胶雾‘’
        如果对接布边缘有残留纸胶带可以用刀片小心剔掉

        切开副翼根部的对接布,用砂轮片打磨副翼根部,还有被对接布覆盖的一条部分铰链
        上表面和下表面贴对接布步骤相同,这里就不放照片了
        使用1-2-2.5-3-3.5-4钻头顺序打好螺丝孔,一边钻孔一边检查是否和翼台螺母对齐
        最后上翼面用5mm钻头打两个浅的埋头孔,让螺母的突出部分埋入

        下表面使用8.3mm拓普倒角钻开出m4沉孔

        亮啊亮......!

        螺丝孔全部做好后拧上机身,检查两边副翼是否能顺利抬起
        这点非常重要!很多朋友的4180因为机身与副翼干涉,不得不打磨掉一段副翼
        如果干涉的话就需要重新做硬质点了......这也是为什么之前的步骤那么强调螺丝孔定位的问题

        插上尾管,检查机身机翼是否垂直,测量两翼尖到尾管末端的距离(差距应在5mm以内)

        硬质点孔位如果有偏移,要重做直到完全垂直且不干涉为止
        可以先拧紧第一个螺丝,转动机翼到垂直位置再确定后螺丝孔位置


        IP属地:江苏4楼2016-10-12 10:21
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          来顶丰壕


          来自Android客户端10楼2016-10-12 12:22
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            快更啊


            11楼2016-10-12 13:43
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              厉害厉害~!!!


              14楼2016-10-12 16:40
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                精彩


                来自Android客户端15楼2016-10-13 13:35
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                  zarm结构装机时就通过机身上面的安装孔用镊子将连杆挂上Z臂的孔?


                  来自Android客户端16楼2016-10-13 14:12
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                    坐等spark的贴


                    IP属地:陕西来自Android客户端17楼2016-10-13 15:04
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                      补几个图,手扣安装细节
                      这次没有用原厂的碳板海鸥扣,换了cbb大神做的模造扁豆扣,发射手感丝滑一级顺畅


                      IP属地:江苏来自Android客户端18楼2016-10-31 12:01
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                        安装手扣时,先大致划出手扣截面形状,根据个人习惯确定位置,用美工刀将安装位上下碳布和内核切除,锉刀打磨到手扣刚好能进入。
                        注意:手扣中部粘接位置和安装孔周边蒙皮必须磨花


                        IP属地:江苏来自Android客户端19楼2016-10-31 12:05
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                          孔位打磨完毕后,插入手扣确认外拉角,安装角与offset设定均在合适的位置后,滴502定位手扣(xps机翼这里为什么可以用502?目的是为了让502融掉少部分内核,让手扣只与蒙皮粘接,之后用环氧填充自然形成hardpoint)
                          502定位无误后,用短切碳丝混合树脂在手扣周边堆胶,覆盖住手扣周边3mm宽度不挂手即可,混合时建议多放一些短切丝减小流动性增加强度,防止固化时胶水流到手扣其他部位。


                          IP属地:江苏来自Android客户端20楼2016-10-31 12:10
                          收起回复
                            飞行照片
                            最终设定重心85mm
                            发射-1.5,速度0,巡航1.5,气流a 3,气流b 4
                            配重后起飞265g,可以感觉到发射手感整体比较刚硬,操控手感较稳定,快速盘小圈气流很顺畅。
                            由于这台4180只飞了两次就被人踩了,已经出掉更细致的调试和飞行手感评论只能等各位大师继续探索了……



                            IP属地:江苏来自Android客户端21楼2016-10-31 14:14
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                              斯洛文尼亚国家队Dennis给Vortex2.5装的手扣




                              IP属地:江苏来自Android客户端23楼2016-10-31 14:58
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