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不必高估瓜达尔港的战略价值

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有瓜达尔港,当然比没有强,但也没有媒体夸张的那么牛逼。
瓜达尔港太小,目前年吞吐量只有100万吨。巴基斯坦希望远期能达到3000万吨。
我国去年石油进口量3.35亿吨。按80%走马六甲,共2.68亿吨。瓜达尔港的这点吞吐量根本可以忽略。根本不足以撼动马六甲。何况巴国自己还要过货呢。而且,从瓜达尔走陆路到新疆,费用很高,还要翻越帕米尔一带。管道一路上坡也不行。所以没那么夸张。在马来西亚建新港才是干掉新加坡的上策。多策并举才能解马六甲之困。


来自Android客户端1楼2016-11-19 01:33回复
    分析的有道理


    来自Android客户端2楼2016-11-19 14:48
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      吉大港怎么说呢?


      来自Android客户端4楼2016-11-25 08:04
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        新建港口说货运吞吐,不是搞笑吗?你知道上海洋山港当初什么样吗?临港新城就是一大片沼泽地,如今呢?


        来自Android客户端5楼2016-12-02 23:11
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          应该主要看地缘价值,位置合适,吞吐量增大不成问题


          来自Android客户端6楼2016-12-06 15:22
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            战略意义极大的军港。这么好的条件,和平时期商业港,打起仗来直接能停军舰。一封锁,直接切断欧洲,非洲和亚洲的联系。


            来自手机贴吧7楼2017-01-06 11:10
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              不论是战略意义还是经济意义,瓜达尔港绝对有着至关重要的地位,你们说它的年吞吐量只有100万吨? 我就想问问,这数据是怎么得来的? 三个泊位,每个都可以停靠8~10万吨的船, 就算每船只装卸一万吨, 难道三四天才有一个船要装卸? 难道中国接手后,眼睁睁的看着它空置? 不夸张的说,未来几年,这个港的吞吐量上几千万吨是很现实的。在这儿建大型的物流中转站,和仓储中心我感觉有利可图,是明智的选择,亲们怎么看?


              IP属地:河北8楼2017-01-06 20:03
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                一百多年前上海只是一个小渔村,三十多年前深圳也是一个小渔村!


                来自手机贴吧9楼2017-02-13 15:14
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                  推荐大家看一篇文章。是商物布研究员发表于《财经》杂志上的。叫做《瓜达尔港与中国能源进口》。请自己百度。


                  10楼2017-05-08 17:12
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                    希望一些网友看问题能全面,细致,深入。。。
                    比如中国从瓜港装船的那些货。你们知不知道,那些货从国内运过去,车队是由军方在前面开道的。
                    所以这批货只具有一种象征意义。而没有商业意义。
                    一边说“以事实说话,时间会证明一切”一边漠视事实。。。时间再怎么推移,帕米尔也不会从6000米变成600米


                    12楼2017-05-11 16:01
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                      应该说对新疆还是很大利好的,新疆的货物总不能走海路吧!


                      IP属地:陕西来自Android客户端14楼2017-05-21 16:51
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                        新疆,西藏,青海,甘肃的货物出海口,西部四省能源与资源通道!!!!
                        西部四省出口到非洲的产品,经过巴铁总要过好从中国的东部沿海装船。


                        16楼2017-10-04 20:26
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                          马来西亚的新港,已经在高层的运作当中


                          17楼2017-10-17 16:15
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                            这个港口当然会有作用,比如开发经济区,中国淘汰的产能在这个地方生产商品,卖到欧洲和中东(离得近,政策优惠大),但和中国之间的铁路没啥关系,转口加工也是走海路。


                            IP属地:陕西来自Android客户端18楼2017-11-30 12:49
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