围观重庆H6用户是如何花小钱解决城市跟车难，爬坡动力不足！

诉求：
1：长城H6运动版1.5T发动机，行驶6500公里。
2：由于本款车型使用的1.5带涡轮增压，在实际的使用中发现发动机转速起码要达到1800转才有介入感，达到2200转才能够完全体会到动力增长，与之匹配的6速手动变速器在城市道路跟车时遇到的最大问题就是在2档时非常痛苦，降到1档为了保持车速必须给大油，发动机转速又太高，保持2档发动机动力又不够造成拖档现象严重。车主介绍在他们车友会反应这个现象是这款车的通病。
分析：
此款车由于配置的1.5T发动机，车身重量为近1.6吨，在低转速的发动机扭矩不够，在1000-2000转时，这款发动机的扭矩是明显低谷，,在2000-5600转时扭矩可以达到210Nm,

那么在城市道路上跟车有速度限制时是不可能随时让发动机保持在2000转，所以就出现了，降到1档时转速太高，保持2档时动力不足，（由于发动机不能超过2000转，发动机超过两千转车速又过快）。

更换环型双极火花塞后有效提升发动机缸内点火效率，释放发动机原有动力，提升发动机的低速扭矩。

更换环型双极火花塞后车主感觉明显得到改善，跟车2档不在拖档，有效填补了涡轮介入前的动力不足。