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小马哥驾驶GP战车雪域狂飙

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马库斯骑260马力的本田GP战车RC213V爬雪坡
原创 2017-01-22 夏萌鳄鱼先生夏萌鳄鱼先生的摩托世界
赢了MOTOGP年度冠军能干什么?对于马库斯来说,他可以想干什么就干什么,比如把本田最大动力输出260马力,价值无法估算的MOTOGP战车RC213V骑上World cup of Sking(滑雪世界杯)最陡的坡道之一奥地利Kitzbühel Alps。

帮马库斯改车的是澳大利亚“冰上摩托车滑胎赛事”传奇车手Franky Zorn,他往RC213V的轮胎打了多达483根钢锥!大量钢锥将本田GP战车原本只适用于公路的轮胎变成了最好的雪胎,其抓地力足以把260马力从后轮传递到雪地上(或许吧)。

马库斯说:“在雪地上控车是很难的,但我还年轻,且乐意去尝试这个看起来就很好玩的挑战。几次尝试后,我觉得成功的可能性还是很大的。”
我们可以从视频中看到,不平的雪道路面几乎将马库斯颠下车,但这位年轻的天才还是用其超凡的控车能力留在了车座上;小蚂蚁并没有因为是雪地而不敢给油,视频中RC213V以一种不可想象的速度在雪坡上攀爬着;装满钢锥的轮胎带来极佳的抓地力,马库斯甚至在爬坡途中拉了个翘头。

马库斯是有史以来第一个把MOTOGP赛车骑上奥地利Kitzbühel Alps雪道的人,但却并不是第一个驾驶Prototype赛车挑战的人。去年,Max Verstappen曾驾驶F1赛车爬过该雪道。

年仅23岁就拿下三次MOTOGP年度冠军的马库斯在公路摩托车赛事上的才能毋庸置疑,令人惊讶的是蚂蚁似乎什么跟摩托车相关的运动都很擅长,如最近在Fla





来自Android客户端1楼2017-01-22 18:32回复


    IP属地:云南来自Android客户端2楼2017-01-22 20:58
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      不知道开他那厂车什么感觉


      IP属地:广东来自iPhone客户端3楼2017-01-23 01:37
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        旱路 用任何大疙瘩轮胎 ,胶皮不是很硬的,耐低温的,压倒白色油漆 屁股不晃悠的就可以了。阴天的 另算。
        冬季选用 重量轻,动力柔和的车子 适合,比如缸径=行程的 所谓的低转速扭力大的发动机(这类发动机 没劲,高速上不去 低速也不容易灭火,起步消费转速低,不容易出现高速发动机那样或者灭火 或者后轱辘打空转的情况)
        普通冬季轮胎(是冬季轮胎,但绝对不是冰雪轮胎),,是用的软胶皮,,只在柏油路 水泥路 有效, 雪地 冰地 毫无 用处。所以你会看到 很多轿车,行驶速度40,突然一个 稍微带点拐弯的地方 就转圈掉沟里了。表面上看起来 是稳定行驶,,其实是 随时失控 随时掉沟里,随时车毁人亡。
        冬季轮胎主要是 北欧发达国家 使用,消费能力的原因。
        原理是 公路 冰溜子 通用,舒适度 能将就,基本不遭罪。结构是,采用 载重 加厚 加厚 加硬的 的轮胎,配置钨钢大头钉。
        摩托车 和小型客车,,常用的 大头钉的规格是,长度1厘米左右。






        IP属地:吉林4楼2019-11-01 12:07
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