刷微博看到的一篇文章。。

真的是文章里写的这样吗

沿途人口稀少加上新疆近几年一直都处于负面舆论的态势是导致客流稀少的原因

应该差不多吧……

等七八九十四个月，估计你票都不好买。而且高铁价格毕竟超过了沿线很多人的承受能力。还有一个就是宝兰高铁没有通车，也是一方面缘故。重点还是收入

兰乌全程客流真的堪忧但是兰嘉客流还是可以的

感觉数据不实，

全程可能会有，但只有五对不可能，区间车难道不算吗？

好多普速列车也在高铁线上跑呢

到乌鲁木齐人本来就少还重连肯定有问题

不懂为什么要先修兰新要是先修宝兰兰渝兰成兰州会是这个样子嘛

十小时才能到乌市沿途没有大城市人少有异议嘛唉

时间是硬伤

还是时间成本，票价。现在民航越来越平民，以兰乌9个小时的时间，以现在的消费观念，不如早计划，多花点钱坐飞机。真要是不急可能选择普速硬卧，软卧，毕竟坐那么长时间，也够难受的

速度慢没优势是其一，其次嘉峪关再往西就没意思了，沿途人又少，在一个去那安全又是问题，到处又安检，那味道也是，还不给提速，如果真的没事谁去那？除了飞机和返乡坐，还有什么优势，就那么开着让晃荡把，挺好的。

这文章胡比拐吧？
一天五对只是到迪化的
到嘉峪关南的和西宁的
还有鸟局管内的都没算
而且这妓者不知道兰新二线上了多少普速么？
今年春运期间兰新二线大约乘坐了六趟
全部是兰菊的车
包括到迪化的2705
除了2754之类的重联车组空座位比较多
剩下的基本都是满座状态

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