藏在轮胎里的学问

在6月中旬我们的测试车进行了一次保养，当时的公里数仅为1700公里，保养项目是更换机油机滤以及前、后轮胎的换位，当时这辆世嘉的4个轮胎虽然行驶公里只有1700公里，但轮胎磨损的已经很严重了。在保养之后它又跑了一些路程，但发现因为轮胎问题使得车辆的性能不能很好的发挥并影响了安全，因此我们决定为世嘉更换轮胎。而借着换轮胎的机会我们和大家一起讨论关于轮胎的更换的一些小知识和更换的注意事项。
　注：由于我们的测试车在拿到之前是作为“型动体验营”的试驾车，而这台车在之前的使用过程中经常进行极限驾驶，因此轮胎磨损的非常严重，为了我们对这款车的测试准确性我们绝对为它换轮胎。
　　我们这辆测试车行驶到2500公里的时候轮胎已经磨损的很严重了，轮胎花纹的深度已经接近了轮胎安全标记。另外，这辆世嘉存在很严重偏磨现象，即轮胎靠车身外侧的花纹磨损的比靠车身内侧花纹要严重，这主要是在激烈驾驶是出现转向不足（平时所说的推头）造成轮胎和地面的滑动摩擦，使得外侧比内侧磨损严重。另外，轮胎的侧壁也有一定的磨损，而侧壁又是轮胎最薄弱的部分，所以现在车上安装的这套轮胎已经有影响安全的隐患了。
　　换胎的步骤很简单就是拆胎-装胎-动平衡测试和装车四步，对于具体换胎的各项步骤在这里就不一一叙述了，下面主要还是看看在换胎的时候需要注意的事情。下面的四张图为换胎的基本步骤。
注意一：轮胎正反面
　　所谓轮胎正反面，仔细说就是哪面需要朝向外侧，看似正反一样的花纹其实也是有方向的，如果反装则可能导致磨损不均匀等问题。我们更换的锦湖轮胎在侧面有一个数字标志可以判断轮胎的反正，在安装轮胎的时候将带有数字的一侧朝向轮毂的正面安装即可。不过各厂商的标注方式有所不同，比如米其林系列轮胎则会在轮胎的侧壁标明“OUTSIDE”的字样
安装完轮胎，还有一个必须做的项目就是调整动平衡。汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体，但由于制造上的原因，会使得车轮各部分的质量分布不匀。当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡的状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象，甚至危及车辆安全。为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象，需要使车轮在旋转的情况下通过增加配重的方法使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程就是人们常说的动平衡。
　　在动平衡中进行配重是通过增加铅块来进行的，而铅块分为两种，一种是内贴式，另一种是外挂式，因为进行动平衡的时候需要将车轮内外两侧重量平衡，这样在配重的时候就要通过这两种形式的铅块进行配置。
注意二：新旧轮胎的区分
　　新轮胎和旧轮胎放在一起差异尽显眼底，花纹的深度和橡胶的颜色都很明显的区别，新轮胎上的小颗粒和侧壁上的胎毛表明此轮胎没有经过行驶，是全新的轮胎的标志。
　此外为了避免您买到翻新轮胎，您还可以通过胎侧面的标示来检查是否是翻新胎，一般翻新过的轮胎的标志都是翻新后重新贴上去的，而新轮胎的这些标志则是和轮胎一体的，您可根据是否能抠下胎侧标志来鉴别是否是新轮胎。