首先，提到车回来第一件事就是某宝发了一堆东西进行改装，具体都改了什么就不一一阐述了，重点不在这里，我想说说对这辆座驾的个人感受。首先我想说，这是我人生当中自己买的第一辆座驾，之前一直开家里的轿车，不开车的时候就骑本田CB400代步。骑机车的人有个毛病，比较关注一台机器的油门反应，GS8的油门反应在这个价位的SUV里面我觉得很足，至少目前为止在城里跑还没有哪辆车的绿灯起步加速能干过我，毕竟涡轮增压介入需要的转速很低，这点的确比较爽，然而缺点也很显而易见，那就是费油，而且，在城里跑车，遇上交通拥堵需要一点一点挪动的情况下，你说你松离合以后给油还是不给油？给油吧，给的稍微大点涡轮增压就工作，可是还没跑两米，前车刹车站住了，你又得刹车。我这个人比较懒，车子上带自动驻车系统，自打买来以后我等红灯就没有再踩着刹车的习惯了，但是这样一脚油门涡轮增压刚刚开始工作再给一脚刹车真的好吗？这是其一。

当然，说到费油，诸位看官有的就得说了，一个2.0T的跟某某某车比差的远了！是，那得看你跟什么车比了，就像之前我朋友说我的车根本没他的玛莎拉蒂费油，我站在旁边也只是一笑了之。我觉得目前为止还好，油耗还能接受，我也是工薪阶层，一个月工资不到四千，最起码我觉得没有很大的养车压力。哦对，说到这里顺带一提，我买的是18.28万的那款，没有安装电子后备箱门，也没打算安，觉得比较鸡肋，可有可无，侧踏板也没安。

然后接着谈谈这款车的其他感受。自动驻车系统有些时候在我没有完全踩住刹车，车的移动速度很慢的时候，偶尔会噶啦啦啦的响一下，然后就停了，第一次出现这种情况的时候着实吓了我一条，后来分析原因应该是我站在斜坡上了，所以车子不是再靠离合器挪动而是靠自重在下滑，所以自动驻车系统就启动了。车内音响我觉得还好，没有像贴吧里很多人说的那么渣，我平时听音乐没有要求重低音必须特别炸街，就是差不多就好。值得吐槽的是，方向盘换挡拨片的确是作用不大，毕竟在我的城市会用到手动挡的地方比较少，除非到了山路需要上坡坡度特别大的时候需要用一下，其他时候基本没用。

七座的设计除了内空间的确是超级他哥的大以外，平时也基本不会用到那两个座位，这辆车的内空间大到什么地步呢？我给你形容一下，可能有些夸张，本人220斤，身高185，在后排座位有人的情况下都能够做到斜躺着腿伸直了闭目养神，这换做以前开轿车的时候想都别想。另外我的身高属于上半身比较长的那种，所以以前开轿车基本头会顶着车顶棚开，视野也不好，范围很窄。现在不会再有那种问题了，视野很宽，很舒适，方向盘调到最高的位置再也不会卡着大腿开车了，就是一个字形容这种状态，爽！

原厂的前后大灯很帅，矩阵型的设计，可自动调节照射位置的高低，很智能，很人性，真心对得起这个价位，每次去洗车也会引起小范围的围观。内配方面，做工很精细，配置比较高档，座椅加热和方向盘加热电动座椅都不用说，比较常见，我很喜欢的是它的全景天窗，360度影像，并线辅助等这些功能，很方便。尤其是并线辅助，解决了在司机变道时侧方后视镜的死角问题，安全，也省心。

上述基本都是这辆车的优点，再谈谈它让我最头疼的一个缺点，语音控制系统。我实在不明白，我普通话怎么说也是个乙等，特别是在给你下语音指令的时候，我都是放慢一倍的语速，发音清晰口齿清楚的跟你说话，你他哥的为什么一直告诉我：“对不起，我没有听清，请您再说一次？”我跟你说我的脾气够好的了每次都被你弄操了然后就彻底不想用这项功能。

关于定速巡航方面，解决了在高速路上长时间跑车的脚底感官错误问题，不会再有超速的情况发生，不管怎么说，安全第一

目前大致就是这些，以后再发现任何情况我也会及时的给各位车友们作出汇报，不过，我还是觉得GS8是一辆不错的SUV，我对汽车没有进口情结，不会说如果它配备的是某某品牌的发动机就好了诸如此类的话，我相信，广汽会做出自己的品牌，会越来越好的。不可否认，很多大品牌已经在国人的心中占据着不可撼动的地位，它们以其性能的优越，做工的精细牢牢的掌控着汽车行业在国内的市场，不过这次我觉得，国产品牌会慢慢的好起来，期待！

还好吧，标准买菜车，同级别靠颜值了。

秀车就好好秀 还借机秀手 不能忍

这个大灯调节照射点怎么设置我找不到

楼主，这车刹车是不是有点软？是不是要提前踩刹车？还有 感觉自己去把系统升升级语音方面会好点

刹车没觉得软，还可以啊～

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