中国铁路心脏镇楼

郑姆斯特丹“中国铁路心脏”的称号不是白给的，其坐拥京广、陇海铁路，京广、徐兰高铁。郑州北站是亚洲最大的列车编组站。南来北往的车都会经过这里。至少在铁路交通方面，只要郑州一打喷嚏，全国都得感冒。
（1）呼和浩特东站&呼和浩特站。


东站拍自2016年8月，呼和浩特站拍自2013年8月，二者对比可以看出三年来我摄影水平的进步
这两个站均在京包铁路上，东站在市区东部新开发的新区。内蒙古地广人稀，我从来都不担心买不到票。有时候硬座可以当硬卧使用，妈妈说花一样钱补五样
（2）石家庄站


国际庄新站体现出了一个沿海大省应有的气派。虽然因建成初期漏雨而背上了“水帘洞站”的锅，但这并不影响他的高端大气上档次。这个站东西南北都有进站口，候车大厅十分宽敞，还能举办个车展。它主要承担京广铁路、京广高铁方向的客流，石太铁路方向的客流集中在石家庄北站。
（3）洛阳龙门站


这是郑西高铁上的车站。“洛阳龙门站”的命名方式打破了之前“XX东”、“XX北”的规律，而是采用“地名1+地名2”的方式，此后也诞生了“上海虹桥”、“厦门高崎”、“咸阳秦都”等高铁站。规划中的洛阳轨道交通二号线经过这里，市政府也正在将其打造为洛阳市的综合交通枢纽之一。洛阳龙门站以后还会承担“焦济洛城际铁路”、“洛平城际铁路”、“郑登洛城际铁路”等方向的客流。
（4）北京站&北京北&北京西



北京市区目前有北京站（京广铁路、京哈铁路、京包铁路等方向）、北京北站（京通、京张铁路等方向）、北京西站（京广、京九铁路等方向，覆盖全国绝大多数城市）、北京南站（京沪高铁方向）这四个客运站。虽然也有“北京东站”，但它主要用来办理货运。目前北京北站暂时改造，由“昌平北站”承担其客运任务。北京站比较有年份，“北京站”三个字由毛主席亲自题写。每到整点的时候，车站都会听到钟声报时，然后还能听到一首“东方红”。北京西站建成后争议不断，有人认为这是中国古典建筑与现代建筑硬生生的强行组合，画风比较丑，而且部分设施质量不过关，需要经常维修。北京南站没去过，主要是没钱坐京沪高铁。北站在西直门外，原本就叫“西直门站”，也很有年份，京张铁路方向开往八达岭长城的内燃机动车组就是这里始发的。
（5）兰州西站


兰州西站是伴随着中国一次性修建的最长高铁——兰新高铁的建成而开放的。虽然目前还是半吊子工程，配套建筑还没修好，但至少可以候车。兰州西站也是兰州铁路局所辖甘肃、宁夏两省中唯一一个特等站。设计风格是“中原文化”与“西域文化”相结合。图为2015年一月车站初建成开放的时候拍摄的。
（6）西宁站

对西宁站了解不多，不做介绍。但是我要强调一点，“牛肉面”是兰州的，“兰州拉面”是青海的！！！
（7）开封站

2015年夏天，从开封站出来的那一刻，我的三观也随之被颠覆，同时我的虹膜巩膜视网膜、眼皮眼睑眼角膜、眶脂体睫状体晶状体都惊呆了！！！开封市区和一个普通县城别无二致，说好的北宋首都呢？说好的东京梦华呢？市区内很多建筑也都是明清时期的遗存。北宋的建筑应该在我脚底下的脚底下。不过开封倒是很有文化底蕴，一座慢节奏的古都。
（8）邓州站

这里用一张百度百科的图。2011年夏天的一个晚上到达的邓州，没拍到火车站。当时坐的武汉铁路局担当的“西安——宜昌”的列车，先走陇海线，由洛阳转入焦柳线，从而经过邓州。当时买票的时候差点买成了“郑州”。邓州是南阳市所代管的县级市，很有历史文化底蕴，经济实力省内名列前茅。范仲淹的《岳阳楼记》就是在邓州境内的花洲书院写的（我以前也以为他在岳阳实地描写的）。
（9）沈阳站


画面不清晰，这是2013年10.1在沈阳拍摄的，当时洒家刚上大学，刚逃离高考的樊笼，刚开始睁眼看世界，所以一看的比较模糊。同时沈阳是我去东北以后到过的第一座大城市，我第一次坐地铁就是在这里（第二次北京、第三次郑州、然后南京、杭州、重庆等）。
（10）长春站

我对这座城市没兴趣。
（11）齐齐哈尔站

计划经济时代这里是著名的重工业基地，甚至现在铁路上还有很多齐齐哈尔机车厂生产的机车。火车站有明显的计划经济时代学习苏联建筑的风格。虽然他是黑龙江省第二大城市兼前任省会，但是和哈尔滨的差距还是非常大的。
（12）哈尔滨站&大庆西站


哈尔滨站目前正在改造，幸好我在2014年五一的时候拍下了他的旧模样，以后就看不到了。大庆西是去哈尔滨中转的时候拍的。
（13）锦州站

锦州是华北通往东北的咽喉，这座火车站人流量一直很大。
有空再更新。。。