3月27日,由中国中车四方股份公司研制的我国首列纵向卧铺动车组CRH2E-2463抵达北京环行铁道试验基地,为下一步各项试验与测试做好准备。
"骏马"
新版纵向卧铺动车组沿用了新一代CRH2E与CRH2G源自“骏马”灵感的头型,为16辆大编组。
车身布局
列车车门统一设在每节车厢的二位端附近,也与新CRH2E横向卧铺版有所差异。此外,车外电子显示屏(电子水牌)设在车门附近的盲窗内,方便乘客查看。与横向卧铺版新一代CRH2E相同,列车受电弓设在4车、5车、12车、13车,共4处;转向架全部采用轮盘制动。
总定员880
同时,头尾车由之前各型动卧的二等座车改为软卧车,定员40人;中间卧车由横向卧铺时的定员40人增至60人;9车餐卧合造车定员增至20人。全列总定员880人,相比之前的新CRH2E横向卧铺版(总定员642,二等座55×2/软卧13×40/餐卧车12)运力增加约37.1%。









"骏马"
新版纵向卧铺动车组沿用了新一代CRH2E与CRH2G源自“骏马”灵感的头型,为16辆大编组。
车身布局
列车车门统一设在每节车厢的二位端附近,也与新CRH2E横向卧铺版有所差异。此外,车外电子显示屏(电子水牌)设在车门附近的盲窗内,方便乘客查看。与横向卧铺版新一代CRH2E相同,列车受电弓设在4车、5车、12车、13车,共4处;转向架全部采用轮盘制动。
总定员880
同时,头尾车由之前各型动卧的二等座车改为软卧车,定员40人;中间卧车由横向卧铺时的定员40人增至60人;9车餐卧合造车定员增至20人。全列总定员880人,相比之前的新CRH2E横向卧铺版(总定员642,二等座55×2/软卧13×40/餐卧车12)运力增加约37.1%。








