“窈窕淑女，君子好逑”，首先要特别感谢好朋友蔡老板的关照，令我尽早拿到了心仪已久的Amalgam品牌所出的1：18的法拉利250GTO 19号，这是我第一次有缘鉴赏到模型界翘楚的功力，真是精雕细琢，物有所值。
作为法拉利历史上最经典车型之一250GTO，拥趸不计其数。真实世界中的她不断刷新着古董车拍卖价格的记录（好似最高纪录拍卖成交价达到5200万金），而且由于赛车事故及后期损坏，250GTO存世数量极少，在客观上抬高了他的收藏价值，这也是我们广大模友之所以对其各个品牌以及不同级别的250GTO模型趋之若鹜的收藏动力之源，毕竟收藏的表现之一是价值的体现。在上世纪60年代，在世界各大赛车赛事中都能找到250GTO的身影，1962年，250GTO在诞生元年就一举拿下了勒芒24小时耐力赛GT组冠军，全场亚军，车身编号就是19号。两名功勋赛车手是法国车手Jean Guichet和Pierre Noblet，而之前CMC所出的签名版250GTO 19号上的签名正是源于Jean Guichet。
被一些人誉为法拉利历史上最美的车型--250GTO,这种流线美令很多模型品牌的品控方面遭遇瓶颈，被模友们广为诟病最多的就是车尾的型准问题，其性感的“臀部”很难被还原的逼真传神。Amalgam品牌在两年前曾经出过限量版1:8 250GTO系列产品，据说皆已售罄，型准方面尤其是对车尾的塑造被公认成功，有兴趣的粉丝们可以仔细对比真车图片和Amalgam的GTO，然后就会发现这一点。今年是法拉利诞生70周年，为了能够满足更多车迷、模友的收藏需求（嘿嘿，至少从价位上说可以更体恤我辈这样的普通模友。）英国著名模型公司Amalgam自去年底首次开始研发1/18比例产品， Amalgam将第一款1/18比例车型最终确定为这台19号的250GTO，可见其于车坛之地位显赫。这次有幸鉴赏到的Amalgam精巧制作的250GTO非常注重细节表现，例如不仅做出了胎皮凹凸文字标识，还把轮毂中心手型标记效果提升到了的CMC版250GTO都未达到的精细程度；光亮的木质效果方向盘很有质感，磨砂面板效果逼真；排气管的细节部分，更会看到1/8 Amalgam 250GTO的影子，这台车俨然就是1/8比例的250GTO模型缩小版。当然还有它的漆面效果，同样是十分惊艳--光油平整，漆色纯正，抛光精细，模型选用与真车同品牌的油漆是这种乱真质感的必然保证。Amalgam作为TOP级别的模型业品牌，其对模型的配套包装也是颇具匠心，底座包装的设计新颖而独特，翻开收藏手册，还可以研读关于250GTO历史发展的文字小节，真是无处不体现出收藏级别的水准，很是靓丽。我真心祝愿更多的模友可以领略她的魅力，也再次感谢像蔡老板这样的业内人士帮我们把更多曾经的梦想中带进现实。祝大家好运。