一、故障现象
奥迪A6L 2.4 轿车在冷车怠速、倒车，或起步提速中的时速约为10-60公里时收油并继续加油，就会出现像车在行驶中跨越了一个小坑感觉，犹如手动挡的车由二挡突然换一档一样的顿挫现象以及熄火。
二、分析及诊断
1、该车当切换手动挡时行驶一切正常：加速时，跳档显示和感觉上升准确、平顺—--说明变速箱内电脑没损坏。
2、旧的奥迪A6L2.4（如2003年的车）CVT变速箱电脑和阀体出现问题（参考维修费约1万元左右），最值得关注的就是钢带、阀体和电脑的耐久性。但新的A6L（主控电脑箱内继电器已经改良---浅灰色为标志）耐久性就好多了，出现变速箱问题的概率就大大降低。
3、熄火可能性最大的是进气道（采用了自动节气门）的空气传感器脏而失灵导致电脑发出错误指令、点火系统不正常、油路压力不稳定。
4、用431车用电脑帮助诊断
有无故障码（修复后必须消除故障码）或缺缸等。
三、通病的借鉴
奥迪A6L2.4出现顿挫现象存在的3个通病（修理时先易后难排序）：
1、节气门传感器电插座松动造成接触不良以及空气传感器检测头污染积碳；
2、旧款轿车（如2003年的车）主控电脑箱内继电器（黑色外壳）工作不良或触点烧蚀----打开主控电脑箱（见图）、检查继电器是黑色的需改良及加固，如是浅灰色的不须改良但为防止车震松动最好加固。
四、故障消除方法
1、检查并修复节气门传感器电插头是否松动造成接触不良--把触点校正并涂导电膏；
2、节气门及进气传感器头（节气门出口）---拆洗；
3、检查、更新火花塞；
4、检查、改良并养护主控电脑箱内继电器---用扎带把继电器与底座紧固等；
5、上述方法无效时更换汽油滤清器（右后轮前车底有护板挡住的汽油滤清器），必要时清洗油路。
最后，以不低于30码的速度行驶大约5公里以上（奥迪的行车电脑会自动学习节气门位置）或用4S店或专修店的专用电脑重新匹配一下节气门；如果以后跑3000~10000公里左右又抖了，一窜一窜的，则重复上述方法处理（参考清洗价4S：160~3000元）。
五、下面意见供参考：
1、行驶3WKM后火花塞建议更换火花塞，并仍然用原配型号（否则会烧坏、烧融火花塞头后发生顶缸等严重后果）。
2、变速箱修理厂修理师凭经验和感觉认为顿挫现象是CVT无级变速箱的通病，属于变速箱传动打滑，所以在起步加速时不能大脚加油门。
3、有人认为是治本不治根、车加的油品质量不行。不是每个石化加油站油品质量都一样，可多去几家油站。每次把油耗到亮灯加100元97#汽油。每个油站的油都细心做个纪录：油耗和动力，尽量选择一个加油站。
4、如果有HOLD 键的奥迪车（奥迪A6L 2.4无），解除还没完成也会产生顿挫感，HOLD键的解除因为需要运动部件的运行，大约需要0.7秒钟，不能一按下去，马上起步，否则 “顿挫感” 明显！（奥迪的很多车型都有这个功能：手刹旁边有无一个hold键或是A键，如果有那么意味着你的车具有自动驻车功能。你只要打开这个按钮，停车的时候就不需要费力地踩着刹车了，也不需要挂P挡拉手刹，车辆自动会保持驻车状态）。
黑色塑料盒内有：主控电脑主控及继电器
由于改良后的继电器引脚大小与原来黑色的继电器不同，因而继电器的底座也需同步更换。
继电器经改良后（浅灰色的）同时把继电器用扎带固定，防止车辆行驶中的振动而影响继电器的正常工作。
六、快速修复经验
更新火花塞、清洗节气门、怠速马达及空气传感器检测头，最后接上车用电脑检测并消除节气门故障码后车辆即可恢复正常。
空气传感器检测头图：
奥迪A6L 2.4 轿车在冷车怠速、倒车，或起步提速中的时速约为10-60公里时收油并继续加油，就会出现像车在行驶中跨越了一个小坑感觉，犹如手动挡的车由二挡突然换一档一样的顿挫现象以及熄火。
二、分析及诊断
1、该车当切换手动挡时行驶一切正常：加速时，跳档显示和感觉上升准确、平顺—--说明变速箱内电脑没损坏。
2、旧的奥迪A6L2.4（如2003年的车）CVT变速箱电脑和阀体出现问题（参考维修费约1万元左右），最值得关注的就是钢带、阀体和电脑的耐久性。但新的A6L（主控电脑箱内继电器已经改良---浅灰色为标志）耐久性就好多了，出现变速箱问题的概率就大大降低。
3、熄火可能性最大的是进气道（采用了自动节气门）的空气传感器脏而失灵导致电脑发出错误指令、点火系统不正常、油路压力不稳定。
4、用431车用电脑帮助诊断
有无故障码（修复后必须消除故障码）或缺缸等。
三、通病的借鉴
奥迪A6L2.4出现顿挫现象存在的3个通病（修理时先易后难排序）：
1、节气门传感器电插座松动造成接触不良以及空气传感器检测头污染积碳；
2、旧款轿车（如2003年的车）主控电脑箱内继电器（黑色外壳）工作不良或触点烧蚀----打开主控电脑箱（见图）、检查继电器是黑色的需改良及加固，如是浅灰色的不须改良但为防止车震松动最好加固。
四、故障消除方法
1、检查并修复节气门传感器电插头是否松动造成接触不良--把触点校正并涂导电膏；
2、节气门及进气传感器头（节气门出口）---拆洗；
3、检查、更新火花塞；
4、检查、改良并养护主控电脑箱内继电器---用扎带把继电器与底座紧固等；
5、上述方法无效时更换汽油滤清器（右后轮前车底有护板挡住的汽油滤清器），必要时清洗油路。
最后，以不低于30码的速度行驶大约5公里以上（奥迪的行车电脑会自动学习节气门位置）或用4S店或专修店的专用电脑重新匹配一下节气门；如果以后跑3000~10000公里左右又抖了，一窜一窜的，则重复上述方法处理（参考清洗价4S：160~3000元）。
五、下面意见供参考：
1、行驶3WKM后火花塞建议更换火花塞，并仍然用原配型号（否则会烧坏、烧融火花塞头后发生顶缸等严重后果）。
2、变速箱修理厂修理师凭经验和感觉认为顿挫现象是CVT无级变速箱的通病，属于变速箱传动打滑，所以在起步加速时不能大脚加油门。
3、有人认为是治本不治根、车加的油品质量不行。不是每个石化加油站油品质量都一样，可多去几家油站。每次把油耗到亮灯加100元97#汽油。每个油站的油都细心做个纪录：油耗和动力，尽量选择一个加油站。
4、如果有HOLD 键的奥迪车（奥迪A6L 2.4无），解除还没完成也会产生顿挫感，HOLD键的解除因为需要运动部件的运行，大约需要0.7秒钟，不能一按下去，马上起步，否则 “顿挫感” 明显！（奥迪的很多车型都有这个功能：手刹旁边有无一个hold键或是A键，如果有那么意味着你的车具有自动驻车功能。你只要打开这个按钮，停车的时候就不需要费力地踩着刹车了，也不需要挂P挡拉手刹，车辆自动会保持驻车状态）。
黑色塑料盒内有：主控电脑主控及继电器
由于改良后的继电器引脚大小与原来黑色的继电器不同，因而继电器的底座也需同步更换。
继电器经改良后（浅灰色的）同时把继电器用扎带固定，防止车辆行驶中的振动而影响继电器的正常工作。
六、快速修复经验
更新火花塞、清洗节气门、怠速马达及空气传感器检测头，最后接上车用电脑检测并消除节气门故障码后车辆即可恢复正常。
空气传感器检测头图：
