网络定制班车仍处于发展的初级阶段，还需要对乘客、线路进行大数据分析整合，并做进一步挖掘。网络定制班车的发展有赖于大数据平台的支持，将乘客的出行需求与公共交通资源进行有效匹配。
乘客安全是网络定制班车发展第一要义
网络定制班车一出现，关于运营安全和资质的讨论便随之而来。社会上的闲置车辆和挂靠车辆不能参与运营服务。同时，客运企业要为车辆、乘客购买保险，一旦出现问题，乘客有保险保障。此外，部分网络定制班车运营商也会给乘客买保险。
转变盈利点 开拓多元化盈利模式
在公共出行市场中，公交定价是0.2元/公里，地铁是0.3元/公里，而定制大巴的价格通常定位在0.4元/公里，但是在目前情况下，在定制巴士刚刚兴起的初级阶段，各大车企为了能够更多的吸引乘客上自家的车而大搞价格战，有一分钱票价的，也有扫二维码赠与优惠券的，更有免费试乘的。
对于互联网巴士来说，低廉的价格、频繁的班次以及昂贵的大巴租赁费用和运营成本来说，长此以往的发展下去，并不是一个健康有序的发展状态。即便是市场成熟了，而靠单纯的依靠收取车费的盈利模式也显得太过单一，因此，如何拓展盈利空间，转变更健全的盈利模式才是定制班车市场成型之后首当其冲、不可避免的一大课题。
一方面是满足消费者上下班出行、大众拼车的诉求，让消费者销售到更多更好的服务，例如早餐、wifi，以及乘车的整体舒适度；另一方面，目前传统大车企业的信息化水平较低，车辆的闲置率较高，利用率有待提高。随着上座率提高、客流量增大，车载广告、车上售货、客户端衍生服务等都可以成为定制班车的盈利点。