在介绍弓之前，首先需要了解一个轮组系统Evolve Cam System (ECS)，
可以说这个轮组系统在2016年底 北美3大顶级复合弓企业（PSE MATHEWS HOYT）的17新品发布会上是最有“技术性”的一个创新。 好比 宝马 奔驰 奥迪 每年发布一堆新车， 结果其中一家不重点推新车，而是发明了一个新的发动机一个道理。

轮组和弓片是复合弓的储能机构，而轮组的不同造型和结构让复合弓有了各种拉感和箭速的区别。 自古：高箭速 与 柔和的拉感就好比鱼肉 熊掌一样，不可能兼得。 所以PSE当时的17新片发布会上，专门全程重点介绍他们技术的突破，制作出的这份“鱼肉熊掌汤”—— ECS轮组。

这轮组应该是今年最右技术性革新的东西

ECS轮简单的描述就是，这是一个通过非常变态的 极限镂空 + 二次元副缆 绕圈 达到夸张的2圈 来实现一个超大行程的平线峰值——足够长度和柔和的省力曲线（不会突然咔的一下停止，和抢手拽回），并且给使用者80% \ 90%！的省力可调的富余后手用力区间。
下图可以看到：类似马修斯的 哈龙、冷酷的 二次元AVS副缆结构，但是在挂耳位置，副缆围绕着主轮绕了两圈！（99%的弓的副缆这个位置都是半圈、1圈到挂耳）。 轮组为了让两圈并行，让轴承的位置足够宽，把轮的厚度不断压榨到薄薄一片！ 照片中的不明显，如果用手去抚摸，会感到轮组镂空的几个支持柱已经薄的非常的勒手，PSE不敢把这些支撑棍体修边是因为这里已经非常单薄了，怕影响强度。

轮组镂空幅度非常夸张，加上本身很薄， 几个镂空的支撑条柱又细又锋利

下图是和同批17年的新款撒普拉的轮组对比， 可以看到左边的萨普拉的轮组厚度饱满圆滑，EVOLVE的很单薄↓

这个侧面图可以看到 EVOLVE的轮组的镂空支撑条 薄的感觉用手可以掰断

但是PSE还在这么薄的轮上面，加入了【拉锯】 和 【省力比】双调节片， 有点刀锋行者的味道。

又是骚紫

回到弓上面，
EVOLVE 35，就是用以这款轮组命名的35轴距的弓，通过那个变态薄的二次元轮组，压榨出官方数据340箭速的 变态3D轴距弓， 要知道，这可是35的大轴距， 它还有个EVOLVE31的猎弓兄弟，箭速更高。 后者在国内是有进货的，因为中国复合弓市场 猎弓还是销售主流， EVOLVE35这种轴距偏3D射准的就很少有弓商进货，不过在海外市场，它确实是PSE今年生产线上最热门的一批产品。
弓分为标准色版本 和射准样机氧化色版本（紫\绿），后者需要加价100刀。 区别主要是非漆面，采用了PSE新的阳极磨砂工艺（不光滑）， 这个磨砂效果非常类似你去五金店，买那种特别细的砂纸。 我举个真实的例子：
你用手指头在弓身上一划，你的指甲会在弓表面磨上一条白线，和打磨指甲的感觉一样。 用布可擦掉。

因为可以进行省力比90-80%的调整，35的弓档可以提供一定的稳定性。 6.5英寸弓档虽然低于7英寸的射准比赛常识规格，但是还在可接受的容错范围内。 所以它定位就是一个竞赛射准 户外比赛弓。 3D动物靶 越距高速弓。

高箭速，平线峰值储能，和非常长而柔和的省力距离。这款弓被很多射手拿来做视频分享。

4.6磅的重量，还是主流射准弓的级别，不会因为太轻而需要额外增加配重。

不错

弓的拉锯因为轮组的结构限制，只有26-31调节。 省力比调节非常有意思，它是独立在拉锯模块外，同时也是弓上下停止点的下图中黑色部件，这个部件靠里面是90%省力比，如果像图中这样支出一截，就是80%省力比，这种调节模式优势是非常方便和简单，但是也为拉锯带了问题，我后面会总结。

插一张HALONXCOMP的 轮子， 你就知道EVOLVE轮组薄得过分。↓

组装完毕，试着打几组。

首先是拉锯，我万年27拉锯，但是如果按照官方说明书的27拉锯位置，靠位发现居然长了……，
分析原因，我发现在90省力比情况下，拉到停止点就比较长，80省力比，停止点会靠前，拉锯还可以……

一般都说马修斯的同样拉锯，会比PSE的长半寸。 但是这把弓恰好相反，所以把拉锯改成了26.5后靠位比较合适了。
过白纸的图片没拍，和之前TRG HALONX HALONX COM APEX8 这些我用的弓一样， 都是很轻松，3箭就奔驰标了， 我一直坚持认为：只有配件安装不要太偏差，射手动作稳定前，过白纸真的不是那么重要。
除非是弓本身有严重的天生组装问题，一把正常的弓，只要动作稳定，几次箭台调节，过白纸应该是很快的。 当然也确实存在一些不错的弓，稳定的射手，死活过不了白纸，就要动副缆、弓片 ，我运气好，目前还未遇到。
新弓晚上组好，第二天下班去馆里适应下，改成适合射准的80省力比，调整了前后配重，总算慢慢稳定，打的一组60. （30米 40小靶）


后续用了1周多，也发现了一些优缺点：
1、此弓不推荐徒手开弓，官方也极不赞成，因为弓片非常薄，不正确的开弓和撒放动作，会加大脱弦的风险。
2、弓拉感全程和一般高速弓：开弓 峰值上升——陡增—— 一个急速的停止省力点 对比
是： 开弓 —— 直接陡增一次进入峰值——拉很长距离都是这个不变的峰值——然后一个缓慢柔和的停止省力点。
比起高速猎弓的爆发开弓， 这个就是一个爆发持续发力，然后舒服的停止，所以还是蛮吃体能的。
3、非常夸张的低震动， 这个我觉得很奇怪，和PSE的 X射线、撒普拉对比，震动非常小，这个是箭馆所有试用过这把弓的人都纳闷的地方。 把X射线 摆在旁边 ，换着对比打，一弓一箭。 EVOLVE的震动可以和马修斯的HALONX媲美。 这点非常不像PSE！
4、比较郁闷的 原厂弓片减震 和止弦 ，满磅情况下，大概1组箭，原厂弓片减震就位移到要脱出，要手动复位。止弦头也被抽得偏转。 通过把弓片减震位置调节更靠弓身， 止弦头调整后，问题才解决。
5、弓的磨砂类似极细砂纸那种，一般触摸，很容易留下白线痕迹，都是指甲和手的角质粉末（用布可擦拭掉）*如上图 弓身三个黑色减震的 最上面2颗中间 那条白线，就是手指甲留下的。
6、极高的箭速，是目前用过的射准弓里面箭速最高的。毕竟这是轮组的主要卖点。
【完】

这基佬紫 果然适合你啊 话说不是下半年才能到货的吗 前几天查不还是没发货状态吗 不过收到了 恭喜啊

向专业精神致敬，

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补充一张和 馆里弓友们 PXE 狂徒 trx 一起的合影，紫色很低调了。

美国弓友@小男孩宋泽邦 的测评，里面有箭速测试： https://tieba.baidu.com/p/5035583185

本人第一把弓，EVO 7

铁板兄，我刚刚发现这款弓有65-75省力比模块，比较想要。我一直觉得80省力比有点高了。