车是14年底出厂的碣石一手水（说是15年款，无所谓），到手后瑕疵不少，车有明显侧滑痕迹和不少磕碰处，找懂行的哥们帮看了一样，说可能是拆解组装过来的，不过跑了快6000了，别的没啥毛病，车正撒把不跑偏，各种省油没硬伤。
------以上都不是重点[嘻嘻]------
找哥们帮收拾好了以后（全车各种油水，重做了漆），第一次出去跑，刚出门走两步发动机故障灯亮了（随便找了一个汽车的图，图例都一样），亮灯了以后体现在发动机限4000转，6档最高只能到115km/h，无法切换模式。懵逼的不知所措，这时候突然网吧网管的口头禅在思维中迸发出来：不行重启，再不行换机子。关闭钥匙门，等了一会，重新点火，结果还真没了，一切正常。后来也是按照这种方法，平安度过了几个月。
直到开春，可能是下了那场雪过后，一次出去跑山，故障灯消不掉了，重启大法也不好使了。激情被浇灭，只能上电脑查一下（没敢去4S店估计没5000下不来），花了200块钱让人查了一下，如图所示，历史故障，清了故障以后又亮发动机故障灯，回来再上电脑就是第二条“油门位置传感器信号不可信”。
第一条“对地或开路短路”根据http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-535-16968641-1.html 中008大神的哈佛M1最终解决方法得出可能是接地不良，需从电瓶负极单出一根导线连接整车线束，而摩托车接地需要从负极单引出一根导线连接车架，不过因为这条是历史故障，所以这次不重点说这条。
我是一纯外行，动手能力也差，研究这个的原因主要是发现汽车的电子油门也有很多同类问题，而杜卡迪大贸车主都质保换电子油门总成了（听杜卡迪的车友说官方承认这个为设计缺陷），水车肯定只能自费，价格2000左右不等，就是一根线和一个油门手把，不太舍得花这钱，哥们建议反正你也得换，要不拆开看看，网上也有清理后解决问题的。
一不做二不休，让哥们帮忙拆开，忘记拍照片了，不过结构有印象，给大家画个剖面图。外框的正方形是外壳，由梅花螺丝连接，里面有三个件，外面的大圈，里面的小圈，还有一个回油弹簧，不同于汽车的电子油门的滑动电阻结构（有图图图图），我也不知道这特么是个啥玩意，填充黑色和填充红色分别是大圈和小圈里面内嵌一个貌似是电磁圈的东西，大圈里面有些许裂纹，里面很多沙子和与车把之间磨出来的碎屑，清理干净后，重新安装，打火，跑了2天，P事没有了，有待考量！
所以依个人拙见，官方给出的设计缺陷应该是密封问题，因为汽车的电子油门内部有密封胶，这个电子油门P密封没有，壳子里面直接就是那些玩意。
最后上一张爱车，帖子排版较乱，请见谅。