
中老铁路北起两国边境磨憨-磨丁口岸(向北经昆磨铁路至接云南昆明),南至老挝首都万象,全长429.74公里,其中62.7%以上路段为桥梁(154座)和隧道(72处),全线32个车站,设计客运时速160公里、货运时速120公里,属于快速铁路。
项目建设周期为5年,总投资近400亿元人民币,由中老双方按70%、30%的股比合资建设。
这是第一个以中方为主投资建设、共同运营并与中国铁路网直接联通的境外铁路项目,全线采用中国技术标准、使用中国设备。
它也是泛亚铁路中线的重要组成部分,规划通过泰国一路延伸至新加坡。
老挝"无人区"的中老铁路建设

因为对外交通不便,路隘林深,老挝琅勃拉邦湄公河拐弯半岛区域被称作“无人区”。
为建设中老铁路新建的施工便道、输电线路、电信和网络通信改变了当地“无人区”面貌。
建成之后的中老铁路将给当地带来更大的变化。