现代汽车越来越人性化，为了追求舒适、轻松和简便的驾车享受，购车人士们近来都不约而同地选择了自动挡的汽车。多数车主们对自动挡的理解是：停车、倒车、空挡、前进挡。事实上，由于自动变速器是一个非常精密的总成，比手动挡复杂很多......
之前自动挡给人的感觉就是提速慢，油耗高。而现如今自动变速箱的技术可谓是飞速发展，其更多的档位、更快的换挡速度、更聪明的换挡逻辑都让人们感到它有巨大的优势。首先让我们来看看自动挡车型各档位的介绍：
P(Parking)档
P档即停车档、驻车档。同手动挡车型一样，自动挡车型也是具备手刹功能的，不过同手动挡车型不一样的是，自动挡车型需要先拉起手刹，然后挂入P档，要不然自动变速器的机械部分会受到损坏。
另外，自动变速箱装置空档启动开关，使得汽车只能在P或N档才能发动车辆，以避免在其它档位上误启动时使汽车突然向前行驶，易引发危险。
R(Reverse)档
R档又叫倒车档。操作时需要踩住刹车，按下换挡杆上的换挡锁，才可将换挡杆移至R挡。要注意的是，当车辆尚未完全停定时，不可以强行挂入R挡，否则会损坏变速箱。
N(Neutral)档
N档就是空档。挂入N档后，发动机的动力不会输出给车轮，踩油门车辆并不会行驶。当遇到需要拖车的情况，需要挂入N档，但自动变速箱与手动变速箱的结构不一样，因此拖车时并不能像手动挡车型那样随意，自动挡拖车时时速不应超过30KM，且不可长距离拖行，否则也会损害变速箱。
D(Drive)档
D档也称前进档、驱动档。该档位适用于一般道路行驶，驾驶者控制车速快慢只要控制好油门踏板即可。
S(Sport)档
S代表运动模式(Sport)。顾名思义就是让车辆驾驶起来更加运动，当换挡杆挂入S档后，节气门响应速度变快，发动机转速也会保持在较高的转速区间内，换挡时机向后延缓，使车辆时刻保持在一个高功率输出状态下，增加了驾驶乐趣，当然油耗也会随之大幅增加。
M(Manual)档
M档是指手自一体变速器的手动模式或CVT变速箱的模拟手动模式。当换挡杆挂入M档时，换挡就变成由司机手动来完成。
在M档附近会有“+”或“-”的符号，“+”代表升档，“-”代表降档，或者通过方向盘换挡拨片来进行加、减档，M档的作用就是增加车辆的驾驶乐趣，也使得驾驶车辆变得更加自由。
数字(3 2 1)档
有些自动挡车型在D挡下面会有3、2、1(或D3、2、1)三个数字档，这三个数字也都是前进挡，它们分别代表三种不同的档位限制。
从上到下依次是：
3(或D3)代表档位限制在1档至3档之间不会升至更高的档位，可以在超车时使用;
2代表档位限制在1档和2档之间，用于湿滑路况的起步或慢速前进时限制档位的作用;
1代表档位限制在1档，可以用于爬坡等需要大扭矩输出时使用。
L(Low)档
L代表LOW的意思，也就是低速档，和上边说的数字档“1”档是一个意思，都是为了把档位限制在最低，从而为了得到大扭矩而不升档。
B(Engine Braking)档
B档比较少见，它多出现在丰田的混合动力车型上。B档一般在长距离滑行或下坡时使用，目的是提供制动的效果以及加强能量回收，可以起到给车辆的动力电池充电的目的，以增加电池的续航能力。
日常使用时，各位伙伴是否真的了解自动变速箱的特性？小编今天为伙伴们简单梳理下自动变速箱的使用：
自动挡正确使用方法：
1、起步
很多伙伴是这样起步的”踩刹车-打火-挂挡(P-到-D) 松开手刹-抬脚刹-给油-起步“，正确的做法是：先接通电源(不打着发动机)、踩刹车、挂档，但不是直接挂入D档，而是挂到N档上，再点火，之后由N档挂入D档、松手刹、抬脚刹车，起步。
理由：这样可以避免在P档打着火后，需要经过R档，使变速箱经历一次短暂的反向冲击。
2、滑行
很多小伙伴依然延续手动挡的驾车习惯。看到远处的信号灯变红，为了省油，直接将档位切换到N挡（空挡），但殊不知长此以往会烧坏变速箱。
虽然变速箱的离合器片已经和动力系统切断连接，但此时变速箱的输出轴转速依旧很高，变速箱油泵供油不足，导致润滑效果恶化，还会发生打滑、共振等不良后果。想要省油，只需松开油门，继续使用D挡（前进挡）滑行就OK啦！
3、等红灯或短时间停车等待
等红灯时-踩刹车，绿灯亮-松脚刹-给油-起步，或者踩刹车-挂P档-绿灯亮-挂D档-抬脚刹-给油-起步。
正确的方法是：拉手刹、挂N档，而不是P档！更不能踩住刹车长时间(30秒以上)让档位保持在D档上。
理由：P档带有锁止装置 ，挂入P档而不拉上手刹 ，会对装置造成磨损;车辆静止时 ，档位保持在D会磨损变速箱。
4、行驶中加速
踩下油门，当转速上升到换档区间(大约2000—2500转之间)，轻收油门(自动档变速箱会做出升档指令)再加油，这样加档会很平顺，逐次加档、提速。
5、上下坡
1/2档(限制档)可以在上下坡道的时候使用，上坡(坡度较大)时，挂入1或2档，爬上坡后，挂回D档行驶。下坡时(长而缓的坡)挂入限制档，配合刹车使用。
6、超车
先松油门，再一脚踩下去，完成超车后，松开油门，档位会回到当前您速度合适的档位。如果您需要迅速提速，那就应该配合使用限制档，直接拉入低档配合油门完成提速。
7、结束行驶
车进入停车位置，踩住刹车、拉紧手刹、推入P档、轻抬起脚刹，拔钥匙。很多人习惯停车时推入P档、抬起脚刹、再拉手刹，这样操作很可能造成下次开车挂不进档。
当你挂入P档后 ，抬起制动踏板 ，如果地面不平会出现车小的移动 ，P档的锁止功能使得变速箱齿轮相互咬合 ，咬合死后下次再摘档就费劲了。
平时看似很小的动作，长此以往可能会伤及我们的爱车，对于自动变速箱，虽然减少了行驶时换挡带来的繁琐，但万一损坏，维修费可是不小的一笔，所以掌握正确的使用方法很重要。
之前自动挡给人的感觉就是提速慢，油耗高。而现如今自动变速箱的技术可谓是飞速发展，其更多的档位、更快的换挡速度、更聪明的换挡逻辑都让人们感到它有巨大的优势。首先让我们来看看自动挡车型各档位的介绍：
P(Parking)档
P档即停车档、驻车档。同手动挡车型一样，自动挡车型也是具备手刹功能的，不过同手动挡车型不一样的是，自动挡车型需要先拉起手刹，然后挂入P档，要不然自动变速器的机械部分会受到损坏。
另外，自动变速箱装置空档启动开关，使得汽车只能在P或N档才能发动车辆，以避免在其它档位上误启动时使汽车突然向前行驶，易引发危险。
R(Reverse)档
R档又叫倒车档。操作时需要踩住刹车，按下换挡杆上的换挡锁，才可将换挡杆移至R挡。要注意的是，当车辆尚未完全停定时，不可以强行挂入R挡，否则会损坏变速箱。
N(Neutral)档
N档就是空档。挂入N档后，发动机的动力不会输出给车轮，踩油门车辆并不会行驶。当遇到需要拖车的情况，需要挂入N档，但自动变速箱与手动变速箱的结构不一样，因此拖车时并不能像手动挡车型那样随意，自动挡拖车时时速不应超过30KM，且不可长距离拖行，否则也会损害变速箱。
D(Drive)档
D档也称前进档、驱动档。该档位适用于一般道路行驶，驾驶者控制车速快慢只要控制好油门踏板即可。
S(Sport)档
S代表运动模式(Sport)。顾名思义就是让车辆驾驶起来更加运动，当换挡杆挂入S档后，节气门响应速度变快，发动机转速也会保持在较高的转速区间内，换挡时机向后延缓，使车辆时刻保持在一个高功率输出状态下，增加了驾驶乐趣，当然油耗也会随之大幅增加。
M(Manual)档
M档是指手自一体变速器的手动模式或CVT变速箱的模拟手动模式。当换挡杆挂入M档时，换挡就变成由司机手动来完成。
在M档附近会有“+”或“-”的符号，“+”代表升档，“-”代表降档，或者通过方向盘换挡拨片来进行加、减档，M档的作用就是增加车辆的驾驶乐趣，也使得驾驶车辆变得更加自由。
数字(3 2 1)档
有些自动挡车型在D挡下面会有3、2、1(或D3、2、1)三个数字档，这三个数字也都是前进挡，它们分别代表三种不同的档位限制。
从上到下依次是：
3(或D3)代表档位限制在1档至3档之间不会升至更高的档位，可以在超车时使用;
2代表档位限制在1档和2档之间，用于湿滑路况的起步或慢速前进时限制档位的作用;
1代表档位限制在1档，可以用于爬坡等需要大扭矩输出时使用。
L(Low)档
L代表LOW的意思，也就是低速档，和上边说的数字档“1”档是一个意思，都是为了把档位限制在最低，从而为了得到大扭矩而不升档。
B(Engine Braking)档
B档比较少见，它多出现在丰田的混合动力车型上。B档一般在长距离滑行或下坡时使用，目的是提供制动的效果以及加强能量回收，可以起到给车辆的动力电池充电的目的，以增加电池的续航能力。
日常使用时，各位伙伴是否真的了解自动变速箱的特性？小编今天为伙伴们简单梳理下自动变速箱的使用：
自动挡正确使用方法：
1、起步
很多伙伴是这样起步的”踩刹车-打火-挂挡(P-到-D) 松开手刹-抬脚刹-给油-起步“，正确的做法是：先接通电源(不打着发动机)、踩刹车、挂档，但不是直接挂入D档，而是挂到N档上，再点火，之后由N档挂入D档、松手刹、抬脚刹车，起步。
理由：这样可以避免在P档打着火后，需要经过R档，使变速箱经历一次短暂的反向冲击。
2、滑行
很多小伙伴依然延续手动挡的驾车习惯。看到远处的信号灯变红，为了省油，直接将档位切换到N挡（空挡），但殊不知长此以往会烧坏变速箱。
虽然变速箱的离合器片已经和动力系统切断连接，但此时变速箱的输出轴转速依旧很高，变速箱油泵供油不足，导致润滑效果恶化，还会发生打滑、共振等不良后果。想要省油，只需松开油门，继续使用D挡（前进挡）滑行就OK啦！
3、等红灯或短时间停车等待
等红灯时-踩刹车，绿灯亮-松脚刹-给油-起步，或者踩刹车-挂P档-绿灯亮-挂D档-抬脚刹-给油-起步。
正确的方法是：拉手刹、挂N档，而不是P档！更不能踩住刹车长时间(30秒以上)让档位保持在D档上。
理由：P档带有锁止装置 ，挂入P档而不拉上手刹 ，会对装置造成磨损;车辆静止时 ，档位保持在D会磨损变速箱。
4、行驶中加速
踩下油门，当转速上升到换档区间(大约2000—2500转之间)，轻收油门(自动档变速箱会做出升档指令)再加油，这样加档会很平顺，逐次加档、提速。
5、上下坡
1/2档(限制档)可以在上下坡道的时候使用，上坡(坡度较大)时，挂入1或2档，爬上坡后，挂回D档行驶。下坡时(长而缓的坡)挂入限制档，配合刹车使用。
6、超车
先松油门，再一脚踩下去，完成超车后，松开油门，档位会回到当前您速度合适的档位。如果您需要迅速提速，那就应该配合使用限制档，直接拉入低档配合油门完成提速。
7、结束行驶
车进入停车位置，踩住刹车、拉紧手刹、推入P档、轻抬起脚刹，拔钥匙。很多人习惯停车时推入P档、抬起脚刹、再拉手刹，这样操作很可能造成下次开车挂不进档。
当你挂入P档后 ，抬起制动踏板 ，如果地面不平会出现车小的移动 ，P档的锁止功能使得变速箱齿轮相互咬合 ，咬合死后下次再摘档就费劲了。
平时看似很小的动作，长此以往可能会伤及我们的爱车，对于自动变速箱，虽然减少了行驶时换挡带来的繁琐，但万一损坏，维修费可是不小的一笔，所以掌握正确的使用方法很重要。
