自从第一次精灵3轻微炸鸡返厂维修，我记得很清楚，就是云台不正，不停地乱摇头。其它功能都正常，被无耻的售后检测扯断云台排线，清单上YPR电机松动，Y轴、R轴、P轴变形。还把飞机的电机标记损坏。打电话咨询售后，得到的回答是，我们的检测标准是按照新机的标准来得。我去，是不是买辆车回4S保养，发动机正常磨损有间隙得换，外壳有点擦挂的车壳得换，轮毂有擦伤得换一套新轮毂和轮胎。还真以为玩无人机的都是富二代，白富美。那你别生产几千元的机器。直接最低10万出头的机器。售前机器正常赚，售后维修多多赚，这是大疆的潜规则吧。
当所有配件都返回时，因为自己有着20多年家电维修功底，把每一个换新的件拆下，用旧件替换。发现仅仅是Y轴变形，而且铝合金本身就有可塑性，用工具校正Y轴之后，所有的旧件都可以正常使用，本身完好的排线被扯断。飞机主电机仅仅外壳有点点擦伤，也要求换新，由此可以看出大疆售后赚钱有多么的轻松与惬意，惯用口头话：飞行器和云台是精密仪器，我们的检测标准都是与新机标准一样严格。把消费者口先堵死，其实大疆的云台配合间隙允许有几毫米的误差，毕竟还有电调减小误差。和钟表相比，你这算不上是精密仪器。因此别在把消费者已经掏过钱的零件再次消费了，闲鱼许多打了NG的零配件都可以正常使用。
大疆售后黑是各个社区论坛里有关大疆产品售后的最终通告。有关飞行数据分析，有关保修期责任的划分，有关保修期期限的长短，这全是大疆自己说了算。消费者嫌麻烦，就自行掏腰包买单，消费者据理力争，大疆就给出什么7折优惠，几折换新，实在拗不过就免费换新。甚至也有可能，消费者面对大疆公司强大的职业律师团，一分钱好处都得不到也有可能。当然了，这个尺度由大疆自己掌握。
老实说，大疆的电子产品设计的确不错，网上有关信号丢失的问题，在法律规定的范围内，大疆算是做的很好的了，别当电脑游戏般控制着飞机一般是不会一键放生，前几天，我飞3S，高度500米极限，距离2800米（遥控加装了1W的射频功放），图传没有改动，首先图传断续后花屏最后图传定格。失联了5分钟，觉着无望了，又不敢关闭遥控器，正准备出发去寻找机器，遥控器发出返航的报警声，3S安全返航，回去打开视频研究，发现飞机失控失联时，一直保持悬停状态达到5分钟之久，幸好满电出发，马上分析，失控的第一行为应该是返航，为什么当时没有接受到返航指令，再后来仔细回想，在我起飞地方大概200多米远有一处信号基站，估计是受信号干扰源影响了，因为在别的地方也有超视距飞行，每次都失控就返航，所有也别什么屎盆子都往大疆身上扣。而且在安全性方面一代比一代更强，精灵4开始了冗余设计。当然了，电子产品难免会出现问题，就是大气层外的卫星花费多少精力和财力也有失控的时候。机械方面，单一说说轴承，顶级进口日本轴承用在大疆这样的飞行器上面天天飞1小时，10年都不会有异响。国内名牌轴承不敢多说，每天1小时，2年是不会有异响的，普通厂商的轴承，每天飞1小时，几个月不到绝对会有异响。当然这个得考虑成本问题。
其实玩大疆无人机你要么有钱，要么你得懂得维修技术，不要求你能更换芯片、重写软件，重要的是，知道自己的飞行器故障出在哪里，我在闲鱼上收了一套机器，卖家告知我机器炸鸡有损伤并且无图传当废品处理，拿到手我首先将排线这些重新插了一遍，什么零件都没有更换。对频后就可以使用了，仅仅换了个外壳。由此可见，卖家对大疆的售后是处于一种恐惧，炸鸡是自己责任，但是寄回大疆售后维修报价是天价。至少换个排线，换个支架，换个电机，外壳这些事，能助你节省大笔的开支。现在我玩无人机，随便玩，随便炸。大不了闲鱼淘点零配件回来换就是了。即使飞机落湖里也没多大的事，捞起来，拆开机器，清理水渍和污垢，能用的就用，不能用的就闲鱼收，要什么有什么。云台主板坏，就买云台主板。飞机主板坏就买飞机主板。比寄大疆售后不知道便宜多少呢。
其实大疆的售后真的应该做出一些改动了，维护大疆的形象恰恰就是售后。但是这飞行器不比家用电器，许多家电可以终生质保。飞行器又是个特殊产品，因为人为因素占比最大，所以建议大疆的产品将保险价格一并加入到产品价格内去。有效期一年，到期后消费者可以续保。这样不管是操作失误还是产品本身故障导致的炸鸡。最终由大疆售后完美处理。这样产品才能大众化，而不是小众群体消费对象。