风力发电机机舱铸铁底座开裂后的焊接维修
一、 风力发电机，工作环境恶劣，工作周期长，导致发电机机舱底座无时不刻的承受各种复杂的力。众所周知，风力发电机所处的工作环境基本都是交通不便的偏远地区，更换零部件非常繁琐，尤其是机舱底座出现问题，更换需要对整个机舱大拆大卸，动辄就是大型吊车，浪费大量的财力物力，成本极高，更换周期长，很不现实。
球墨铸铁的焊接解决了这个难题
二、 天津市英源焊接技术有限公司拥有十几年的铸铁焊接经验，成功攻克了这一焊接难题。风力发电机焊接过程中，风机可以正常运作，不用任何吊装，焊接周期短暂，保证函后使用性能。
三、下面展示风力发电机舱底座（球墨铸铁QT400）的焊接修复图片
1、风力发电机铸铁底座焊接前，进行探伤检测，方便焊接定位：红色长线显示为裂纹情况，可分析，该处裂纹已经贯通了整个平面。
2、对所有的需要焊接位置，都要进行焊接前的探伤检测，以下为偏航电机附近的底座裂纹探伤检测：红色长线显示为裂纹情况，可见整个基板已经裂透。
3、风机铸铁底座焊接前，对开裂部位进行坡口处理，下图为坡口处理后情况，可见整个平面已经全部切除。
4、风机铸铁底座焊接完成后，需要再次进行探伤检测，避免存在焊接缺陷。
5、风机铸铁底座，前机舱左右两侧开裂后焊接维修
6、风机铸铁底座焊接完成后，局部探伤机检测：
公司焊接车间：对外承接各种疑难焊接修复工程，主要是以下几类：
1．铸铁的焊接：各种铸铁的焊接修复、焊接加工、铸铁与钢及其它合金的焊接。
2.表面改性工程类：活塞表面堆焊铜合金、轧辊堆焊、乌金瓦熔铸及焊接修复、溜槽堆焊、柱塞及轴类表面对堆焊耐磨不锈钢等各种耐磨，改性堆焊。
3.各种特殊合金钢的焊接：包括铸钢、模具钢、弹簧钢、高碳钢、高锰钢、铬钼钢、高速钢以及异种钢的焊接及修复。
4.有色金属的焊接：铜合金、铝合金、钛合金灯的焊接以及与其它金属的连接。
5．水下焊接：美国海军用的BROCO水下焊接系列，在所有未知的焊接都符合或超过AWS D3.6标准；水下切割：美国海军（ANU）认可，只需氧气就可产生10000摄氏度的高温可以切割所有常见型材 如：岩石、橡胶、钢、铜、铝、水泥、木材等等。
一、 风力发电机，工作环境恶劣，工作周期长，导致发电机机舱底座无时不刻的承受各种复杂的力。众所周知，风力发电机所处的工作环境基本都是交通不便的偏远地区，更换零部件非常繁琐，尤其是机舱底座出现问题，更换需要对整个机舱大拆大卸，动辄就是大型吊车，浪费大量的财力物力，成本极高，更换周期长，很不现实。
球墨铸铁的焊接解决了这个难题
二、 天津市英源焊接技术有限公司拥有十几年的铸铁焊接经验，成功攻克了这一焊接难题。风力发电机焊接过程中，风机可以正常运作，不用任何吊装，焊接周期短暂，保证函后使用性能。
三、下面展示风力发电机舱底座（球墨铸铁QT400）的焊接修复图片
1、风力发电机铸铁底座焊接前，进行探伤检测，方便焊接定位：红色长线显示为裂纹情况，可分析，该处裂纹已经贯通了整个平面。
2、对所有的需要焊接位置，都要进行焊接前的探伤检测，以下为偏航电机附近的底座裂纹探伤检测：红色长线显示为裂纹情况，可见整个基板已经裂透。
3、风机铸铁底座焊接前，对开裂部位进行坡口处理，下图为坡口处理后情况，可见整个平面已经全部切除。
4、风机铸铁底座焊接完成后，需要再次进行探伤检测，避免存在焊接缺陷。
5、风机铸铁底座，前机舱左右两侧开裂后焊接维修
6、风机铸铁底座焊接完成后，局部探伤机检测：
公司焊接车间：对外承接各种疑难焊接修复工程，主要是以下几类：
1．铸铁的焊接：各种铸铁的焊接修复、焊接加工、铸铁与钢及其它合金的焊接。
2.表面改性工程类：活塞表面堆焊铜合金、轧辊堆焊、乌金瓦熔铸及焊接修复、溜槽堆焊、柱塞及轴类表面对堆焊耐磨不锈钢等各种耐磨，改性堆焊。
3.各种特殊合金钢的焊接：包括铸钢、模具钢、弹簧钢、高碳钢、高锰钢、铬钼钢、高速钢以及异种钢的焊接及修复。
4.有色金属的焊接：铜合金、铝合金、钛合金灯的焊接以及与其它金属的连接。
5．水下焊接：美国海军用的BROCO水下焊接系列，在所有未知的焊接都符合或超过AWS D3.6标准；水下切割：美国海军（ANU）认可，只需氧气就可产生10000摄氏度的高温可以切割所有常见型材 如：岩石、橡胶、钢、铜、铝、水泥、木材等等。
