自从我国私家车行驶到60万公里才会强制报废后，我哭死的想法都有了。
这下好了，我可以把车一直开到老、开到残、开到破，不用上个十年八年坚决不换！可我那些哥们，现在已经以旧换新，不知开上人生第几辆车了。
到底一辆车开多少年才算是最够本？
二手车市场上，10年以上的车基本很少见，也没人愿意收，即使是老帕萨特之类的大品牌车也一样。很多10年以上的二手车，达不到国IV标准，1000元都不值，等同于卖废铁！
关于“一辆车开多少年才够本”的话题，有两种说法：
一种是买辆车一直开到报废派；一种是开到三五年就想着的换车开。
同时，车市里还有种说法叫做：车开到5年以上卖不上价格了，这样一些车主可为难了，到底一辆车开多少年才算是最够本？

第几年卖旧车最划算？第三和第六年！
对于一辆车的残值，目前汽车业内普遍用“十年折旧法”计算：
前三年每年按价值减少15%算；
中间四年每年按价值减少10%来计算；
最后三年每年按价值减少5%计算。
再综合新车车价变化、折旧率和车况变化规律等方面：实际上第三年卖车或者第六年卖车最划算。

如果你有买卖二手车的经历，就会发现，你的车况再好，贬值也是相当厉害的。如果跑得里程比较少，会更吃亏。比如，一辆10万元买到的车，五年跑了5万公里，卖二手车时，很可能只能卖到5万元，光是每公里的折旧费就要合一块钱了。

那么买一台车，究竟用多少年合适?
因为没有可靠权威的汽车可靠性、耐用性的调查，中国车主就特别容易被忽悠。比如，一个广为流传的说法是，日系车的耐用性比较差，寿命也就在十年左右。在十年内，故障率比较低，一到10年往上，很多零件会不约而同地坏掉。其根源在于，日本汽车厂商在汽车设计时就计算好了零部件的寿命，为了控制成本，不留太大的余地。对于这个说法，一些汽车圈内的资深人士也深以为然。但我们查阅美国的相关调查报告，发现日系车的耐用性并不差，应该说，算是相当好的。

不同车龄二手车按需购买
私家车使用年限的取消，让更多的高龄车流入二手车市场。然而，这些10年甚至20年车龄的二手车究竟还有没有购买的价值呢？选购二手车最主要还是看清楚车辆的里程和车况。
一般来说，车龄在5年左右的二手车，只要行驶里程在10万公里以内，没有发生重大事故的都很值得购买。而车龄在5年-10年之间的二手车价格大幅度降低，但容易出现小毛病，不少小零件也都需要再次更换，而且还需要提前机油的更换周期。而10年以上的二手车，价格往往已经变得非常低廉，但这类车辆行驶里程过长，主要零部件的磨损情况较为严重，需要定期进修理厂全面检查。
购置二手车时，还是应该尽量选择较年轻的车辆，这类车辆相比高龄车要省心。当然，现在也有不少新驾驶员喜欢买高龄车回去练技术，开一两年就换车。毕竟高龄车低廉的价格还是非常具有吸引力的，而且对于新手难以避免的小剐蹭，弄在廉价的车上还是没那么心疼。