1944年2月的切尔卡瑟战役结束之后,苏军已经将德军南方集团军群重创。刚从此战役中解脱出来的党卫军“维京”师正打算在霍尔姆与卢布林之间的地区休整,但在3月12日,元首大本营下令该师前往普里皮亚季沼泽中的重要交通枢纽科韦利(Kovel)进行休整,顺便帮助加固此地的防御。同时,“维京”师师长赫伯特·奥托·吉勒中将也被召往元首大本营开会。
科韦利距离华沙约250公里,该地的得失直接关系到德军整条南部战线防御体系的存亡,此时其驻军只有4000-4500人,其中还包括了几百名帝国铁路局的养路工。吉勒中将在元首大本营开会的同时,也下令师里的“日耳曼尼亚”装甲掷弹兵团、“西欧”装甲掷弹兵团、炮兵团、高炮营和侦察营等单位做好登上火车前往科韦利的准备。值得一提的是,“维京”师装甲团此时并没有跟师主力在一起,他们已经回到国内,准备接收新坦克。3月15日,吉勒中将回到了卢布林。3月16日清晨,装载着“维京”师官兵的火车启程,中午时分,吉勒中将与作战参谋一同乘坐一架“鹳”式联络机飞往科韦利,先行设立指挥部。
但是刚已到达科韦利,吉勒就发现形势不对劲,科韦利东面的守军已经被强大的苏军慢慢压迫后退。而从西边正在赶来的“维京”师部队也由于苏军切断了铁路线被迫停下,尽管他们立即向苏军发起进攻试图重新打通铁路线,但由于缺乏重武器的支援而失败。夜幕降临之后,科韦利的驻军已经确认被包围,能够识别出番号的苏军步兵师就有4个之多。
3月17日,“日耳曼尼亚”团和“西欧”团再次发起向科韦利突破的努力,但再次在苏军的强势面前受阻。当天夜里,科韦利被宣布成为“要塞”,赫伯特·吉勒中将成为了要塞指挥官。随后几天,科韦利的所有驻军都被动员起来,在各处加强防御工事及布雷,连续在所有方向打退了苏军的进攻。与此同时,吉勒中将也争取到了德国空军的支援,第55轰炸机联队开始持续不断地为科韦利守军空投补给。在西边包围圈外,德军增援部队也在不断集结,陆军第131步兵师和第190轻型突击炮旅也赶到了,但随后发起的几次进攻最远只推进至新考斯萨里村(Novi Koshary)和旧考斯萨里村(Stari Koshary)一带。

科韦利距离华沙约250公里,该地的得失直接关系到德军整条南部战线防御体系的存亡,此时其驻军只有4000-4500人,其中还包括了几百名帝国铁路局的养路工。吉勒中将在元首大本营开会的同时,也下令师里的“日耳曼尼亚”装甲掷弹兵团、“西欧”装甲掷弹兵团、炮兵团、高炮营和侦察营等单位做好登上火车前往科韦利的准备。值得一提的是,“维京”师装甲团此时并没有跟师主力在一起,他们已经回到国内,准备接收新坦克。3月15日,吉勒中将回到了卢布林。3月16日清晨,装载着“维京”师官兵的火车启程,中午时分,吉勒中将与作战参谋一同乘坐一架“鹳”式联络机飞往科韦利,先行设立指挥部。
但是刚已到达科韦利,吉勒就发现形势不对劲,科韦利东面的守军已经被强大的苏军慢慢压迫后退。而从西边正在赶来的“维京”师部队也由于苏军切断了铁路线被迫停下,尽管他们立即向苏军发起进攻试图重新打通铁路线,但由于缺乏重武器的支援而失败。夜幕降临之后,科韦利的驻军已经确认被包围,能够识别出番号的苏军步兵师就有4个之多。
3月17日,“日耳曼尼亚”团和“西欧”团再次发起向科韦利突破的努力,但再次在苏军的强势面前受阻。当天夜里,科韦利被宣布成为“要塞”,赫伯特·吉勒中将成为了要塞指挥官。随后几天,科韦利的所有驻军都被动员起来,在各处加强防御工事及布雷,连续在所有方向打退了苏军的进攻。与此同时,吉勒中将也争取到了德国空军的支援,第55轰炸机联队开始持续不断地为科韦利守军空投补给。在西边包围圈外,德军增援部队也在不断集结,陆军第131步兵师和第190轻型突击炮旅也赶到了,但随后发起的几次进攻最远只推进至新考斯萨里村(Novi Koshary)和旧考斯萨里村(Stari Koshary)一带。
