Lit Motors' C-1电话微信15309263472
“C-1”是介于摩托车和汽车之间的机动车，就像只有两个轮子的汽车。它灵活、体积小，拥有摩托车的稳定性和便捷，最重要的是还有汽车的安全和乐趣。
“C-1”前后各一个轮子，这点就有摩托车的血统，看这车体就像奔驰smart，但是要比smart 小不少，但也牺牲了座位，其只有一个座位，也就是驾驶员。采用陀螺仪保持车体本身的稳定性，让其直立。里面的配置和驾驶的方法与汽车无异，如有方向盘、仪表盘、空调、音箱系统、安全带以及多个安全气囊，电池驱动，对城市环境没有污染。但是要价不菲，15000英镑（150030.006人民币元），这价格差不多能买一辆敞篷的奔驰smart。
JS NT HANKSENWANG
安全性
C-1 是世界上第一台采用陀螺仪稳定器技术的电动自行车。陀螺仪稳定器技术利用的是陀螺仪的定轴性——当陀螺仪高速旋转时，其自转轴由于惯性保持稳定不变，同时反抗任何改变其自转轴方向的力量。在 C-1 上，起陀螺仪作用的是它的一整组飞轮（这组飞轮除了有保持平衡的作用，还能节能，我们下面介绍）。这组飞轮使得 C-1 在任何情况下（包括外力撞击）都能屹立不倒。因此，比起一般的自行车、电动车、摩托车，C-1 能有效降低交通事故带来的伤害。
在安全性方面，除了撞不倒，C-1 还有一大特色是采用了全罩式座舱的座舱，安全气囊等从汽车那里移植过来的安全防护功能。
动力方面
C-1 搭载了额定功率为 20 千瓦 /26.8 匹的直驱式电动马达，这让 C-1 从 0 加速到 96 公里 / 时只需 6 秒，极速可达到 160 公里 / 小时，同时还能提供达到约 320 公里的电池续航能力，其性能和实用性基本上能够满足用户需求。C-1 采用了 KERS 动能回收系统。而这个系统利用的就是上面提到的那组飞轮。飞轮动能回收系统的原理很简单：玩过回力玩具车的朋友知道，当我们通过向后滚动车轮让玩具车的蓄能结构积蓄势能后，再将车放在地上，积蓄的势能便能让车快速行驶起来，这是一个从动能 ->势能 ->动能的转化过程。C-1 在制动时，飞轮会高速旋转积蓄势能，之后再以动能的形式释放出来。
智能性
除了上述特性，C-1 还拥有一般智能轿车的特性。你可以通过智能手机上的应用来开车；你也可以跟 C-1 说：“有点冷！”C-1 就会很贴心的把车内温度调高；音乐应用（如 Spotify、Rdio）、社交网络（如 Yelp、Foursquare）也可以被整合近 C-1。这样你就可以命令 C-1 给你放首歌来听，或者帮你找找附近的餐馆。
此外，C-1 还整合了增强现实技术。驾驶员只需带一个 HUD（平视显示器）就能在挡风玻璃上看到虚拟的数字信息（比如驾车路线、前方路况等）。而且，Lit Motors 公司的创始人、C-1 的缔造者 Danny Kim 还表示，增强现实技术通过叠加虚拟信息给我们带来很多方便的同时，如果信息过杂也会导致我们开车分心，因此他保证 C-1 挡风玻璃上的虚拟信息是不多不少，刚刚够我们开车用。
“C-1”是介于摩托车和汽车之间的机动车，就像只有两个轮子的汽车。它灵活、体积小，拥有摩托车的稳定性和便捷，最重要的是还有汽车的安全和乐趣。
“C-1”前后各一个轮子，这点就有摩托车的血统，看这车体就像奔驰smart，但是要比smart 小不少，但也牺牲了座位，其只有一个座位，也就是驾驶员。采用陀螺仪保持车体本身的稳定性，让其直立。里面的配置和驾驶的方法与汽车无异，如有方向盘、仪表盘、空调、音箱系统、安全带以及多个安全气囊，电池驱动，对城市环境没有污染。但是要价不菲，15000英镑（150030.006人民币元），这价格差不多能买一辆敞篷的奔驰smart。
JS NT HANKSENWANG
安全性
C-1 是世界上第一台采用陀螺仪稳定器技术的电动自行车。陀螺仪稳定器技术利用的是陀螺仪的定轴性——当陀螺仪高速旋转时，其自转轴由于惯性保持稳定不变，同时反抗任何改变其自转轴方向的力量。在 C-1 上，起陀螺仪作用的是它的一整组飞轮（这组飞轮除了有保持平衡的作用，还能节能，我们下面介绍）。这组飞轮使得 C-1 在任何情况下（包括外力撞击）都能屹立不倒。因此，比起一般的自行车、电动车、摩托车，C-1 能有效降低交通事故带来的伤害。
在安全性方面，除了撞不倒，C-1 还有一大特色是采用了全罩式座舱的座舱，安全气囊等从汽车那里移植过来的安全防护功能。
动力方面
C-1 搭载了额定功率为 20 千瓦 /26.8 匹的直驱式电动马达，这让 C-1 从 0 加速到 96 公里 / 时只需 6 秒，极速可达到 160 公里 / 小时，同时还能提供达到约 320 公里的电池续航能力，其性能和实用性基本上能够满足用户需求。C-1 采用了 KERS 动能回收系统。而这个系统利用的就是上面提到的那组飞轮。飞轮动能回收系统的原理很简单：玩过回力玩具车的朋友知道，当我们通过向后滚动车轮让玩具车的蓄能结构积蓄势能后，再将车放在地上，积蓄的势能便能让车快速行驶起来，这是一个从动能 ->势能 ->动能的转化过程。C-1 在制动时，飞轮会高速旋转积蓄势能，之后再以动能的形式释放出来。
智能性
除了上述特性，C-1 还拥有一般智能轿车的特性。你可以通过智能手机上的应用来开车；你也可以跟 C-1 说：“有点冷！”C-1 就会很贴心的把车内温度调高；音乐应用（如 Spotify、Rdio）、社交网络（如 Yelp、Foursquare）也可以被整合近 C-1。这样你就可以命令 C-1 给你放首歌来听，或者帮你找找附近的餐馆。
此外，C-1 还整合了增强现实技术。驾驶员只需带一个 HUD（平视显示器）就能在挡风玻璃上看到虚拟的数字信息（比如驾车路线、前方路况等）。而且，Lit Motors 公司的创始人、C-1 的缔造者 Danny Kim 还表示，增强现实技术通过叠加虚拟信息给我们带来很多方便的同时，如果信息过杂也会导致我们开车分心，因此他保证 C-1 挡风玻璃上的虚拟信息是不多不少，刚刚够我们开车用。
