历史遗留的根
汽车最先诞生于西方国家，后来传入中国，所以汽车按键最开始肯定是使用英文，而最先出现在中国的汽车几乎都是中外合资，技术都由外国人提供，所以起初中国品牌的汽车按键是英文标识也不住为奇。
随着时间的推移，技术的不断发展，国家拥有独立制造汽车的能力，但造出来的汽车往往属于奢侈品，平常百姓很少有能买得起车的，买得起车的几乎都是知识分子及社会上层精英，加上当时崇洋媚外的风俗习气，国产汽车按键用洋文显得有时尚范儿、国际范儿，符合中国人要面子的心里需求，洋文按键也就变得就理所应当了。
改革开放之后，经济实现全球化，许多国产汽车有了销往世界谋略，英语作为世界性通用语言，如果有车企想把自己的汽车销往世界各地，也只能用这种全球通用的文字来标注，不然印个自己的语言，人家看不懂还怎么开？另外，目前一些汽车的零件采购都来自世界各地供应商，为统一价格及名称，都会采用英文标注，这也是我们在车内看到多数按键及提示原因之一。
现代社会散发的叶
现代人普遍追求简约，便捷，美观。而汽车内按键空间有限，每个按键也仅约2cm?左右，要想完整将汉文写上去不太可能。并且由于笔画众多，汉字的按键也会密密麻麻，容易让人看错。
例如ESP仅有三个字母，翻译过来就会变成：车身电子稳定系统开关，集中到拇指大小的按键上几乎不可能实现。随着与世界交流沟通的加深，越来越多的国人学起了英语，英文在中国得到了空前的传播，大多数人早已习惯了英文，对约定俗成的按键早已见怪不怪，所以车企也就懒得再更改为中文。

当然也不是所有的汽车按键都使用了英文，部分中国品牌汽车在“中国化”的工作上已经做得很好了。例如比亚迪：比亚迪是国内少数使用了中文功能按键的汽车品牌，这让熟悉这辆车的人和新手司机都能熟练找到各项功能所在，上手基本不存在难度。
也许对英文按键接触惯了，猛看到可能会有点不习惯，但不失为一项接地气的设计。还有吉利、长安等汽车品牌，虽然在按键上没有使用中文，但其操作系统全为简而易懂的中文显示，也为乘客提供了便捷。
虽说与世界接轨而按键全用英文，但千万别忘了中文也正在慢慢变成世界通用语言，所以说到底，设计都是可以改变的，按键大小、尺寸造型等并不一定都按照歪果仁的走，我们的汽车设计师完全可以设计出国人喜欢的中文风格出来，创造惊喜。我们期待未来会出现别具一格的中文按键车型，相信定不负众望。

按照国家强性规定，国内销售市场车辆必须是中文或者中外双文的，只是这条规定一般被忽略。