1、外部粘钢加固法
　 　 外部粘钢加固法是一种采用化学粘结剂将钢板直接粘贴在混凝土构件表面　,使之与构件形成受力整体　,以提高承载力、增大延性、刚度和满足正常使用要求的加固方法。

2、粘贴碳纤维加固法
　 　 粘贴碳纤维加固法是采用高强度或高弹性模量的纤维复合材料（碳纤维布或者碳纤维板）,用专门配置的粘贴树脂或浸渍树脂粘贴在桥梁混凝土构件表面　,使之与原构件形成整体共同受力的加固方法。

　3、加大截面加固法加大截面法　,也称为外包混凝土加固法
　　　　这种方法是用增大混凝土结构物的截面面积和配筋进行加固的一种方法。这种加固方法要求被加固的桥梁下部结构能够承受更多的自重　,能够提供更高的承载力。通常情况下，以加厚桥面板或加大主梁的梁肋宽度为主。

4、预应力加固法
　 　 预应力加固法是采用外加预应力的加固方法　,适用于要求提高承载力、刚度和抗裂性及加固后所占用空间小的桥梁。可分为预应力拉杆加固、预应力撑杆加固以及预应力碳纤维板加固　,预应力拉杆加固主要用于受弯构件　,以梁身为锚固体，通过预应力张拉对梁的受拉区域施加外力　,以抵消结构本身的自重　,减少车辆荷载作用下的应力。预应力撑杆加固主要用于桥梁下部结构的轴心受压墩柱。预应力加固技术可使碳纤维在承担结构传递的荷载应力之前就已经处于较高应力水平，预先发挥一定强度。因此，预应力碳纤维技术是传统碳纤维技术的必然取代！

以上就是几种常见的桥梁加固方法，懂了吗，如果没懂的话请戳 http://www.lianfa66.com

文明施工，安全施工

如果桥梁检查不到位，缺乏专业性人才，缺乏专业先进的检测设备，从而使检查陷入一定的困境，一些对公路桥梁有较小或者是重大影响的病害不能够及时的检测出来，致使公路桥梁在其后使用过程中出现各种各样的问题。

在充分重视桥梁养护的同时，对于专业的，技术较为成熟的桥梁养护工程队的建设无疑是非常有必要的，这样对于我国桥梁的发展，甚至交通行业的发展具有重大的意义。

在旧桥梁的维修养护加工的施工过程中需要注意的是：应根据旧桥的现状和使用状况来确定养护加固的标准，维修养护加固工作往往比新建桥梁难度高。在维修与加固时要尽量减少对桥梁结构和构件的二次损伤，最好能充分利用原有的构件功能，达到保持旧桥梁安全性和耐久性的目的。

经过对建设的桥梁进行全方位的检测工作，可以非常有效地把桥梁使用过程中产生的技术数据更好地收集和积累起来，为未来桥梁档案和桥梁技术数据库的建立提供科学有效的理论和实践依据，促进未来桥梁建设事业更好地发展。

桥梁的养护和加固工作可以及时消除桥梁损坏造成的安全隐患，可以防危险于未然，还能通过养护和加固工作延长桥梁使用寿命。