大家都坐过飞机,那么坐飞机的时候有没有注意一下所坐的是哪一种型号的飞机?当然现在大多数的航空公司所运用的几乎都是美国的波音公司以及空客公司的大型客机。但是客机并不是完全由这两家公司生产。而是由世界上很多国家共同完成设计制造。日本就是其中的一个国家。
今天我们就介绍一下日本在航空工业方面的过人之处。
(747)
波音747飞机大家可能听说过,可以说是一代“名机”。作为波音747的下一代客机,美国波音公司耗费巨资设计了波音787宽体客机,被称为“梦幻客机”。
被称为梦幻客机的原因主要是因为该型客机已经与上一代的747有了大幅度的性能及功能的提升。现在世界上的很多的航空公司已经用787汰换了747。
那么它都有什么过人之处呢?
787换装了新型引擎,因此与之前的引擎相比,在同等重量之下,可以获得更大推力,也就是经常所说的推重比。并且在燃油经济性方面,新型引擎更是做到了大幅度提升。因此,787可以做更长航线的飞行。
在信息化方面,换装新型雷达以及通讯设备,因此在安全预测与信息传输方面都有长足的提高。大家都知道载重卡车可以装很多的货物,然而卡车本身就非常重,那么在同等功率的情况下,减轻卡车自重也就可以多载货物(在不改变强度等的前提下)。同理,这也用于飞机上面,787就做到了这一点。
787的机身用了50%的非金属复合材料,因此机体重量大幅度减少。大家对这个数字可能没有太多概念。举个简单的例子,747是1%,767是3%,就连777也只有区区的10%。换用非金属复合材料不仅仅可以减少机体重量,而且不容易被腐蚀,所以机舱内终于可以提高空气湿度来提高乘坐舒适度(以前为了保持机体强度而人为降低机舱内的空气湿度)。
因此,此种非金属复合材料就变得尤为重要。然而可以生产这种材料的世界上只有日本的一家公司叫“東レTORAY”。该公司是一家主要生产各种先进材料的大公司,公司也是花了大量人力物力财力研发出此种材料,叫做“カーボン繊維”,也就是特殊碳纤维。
翻看该公司历史,在1918就开生产合成纤维,还生产合成树脂,CD等所用的介质材料,净水用的高性能滤膜材料,人工肾脏等各种高科技材料,并有绝对领先世界的技术,很多方面的特殊材料只有该公司能够生产。
可以看出,日本在材料科技方面确实有很多过人之处。所以想要学习材料方面的同学,在日本学习是一个明智选择。