回复：【破事水7.0】北海道终极巡礼

20、冬之旅ep04《Loveless》10分52，釧路市原来代表性的酒馆“銀の目”

实景，如今已经是一个停车场，在地图上③的位置

21、冬之旅ep04《Loveless》13分45，娜娜敏吃饭的那家从过去就一直在营业的餐馆

实景，也在地图上③ 的位置，就在停车场前不远的位置，娜娜敏坐的位置在2楼上楼左手边

22、冬之旅ep04《Loveless》1分26，娜娜敏在舞币桥上

实景，在地图上④的位置，本集中，有很多类似镜头，都是在这个位置

23、冬之旅ep04《Loveless》6分04，舞币桥

实景，这是舞币桥上“春”、“夏”、“秋”、“冬”四座雕像中的“冬”

24、冬之旅ep04《Loveless》19分38，娜娜敏在舞币桥边

实景，实景是位于舞币桥南岸西侧

另外地图中的②、⑥，以及①旁边的釧路和商市场等，除了我走过的这几处外，釧路中还有4到5处《橋本奈々未の恋する文学》的巡礼地，还是因为时间关系，釧路的巡礼就是这样了。
这次旅行的第4天，也就是12月29日，我一天都待在日本最东端的根室市，还有就是待在电车上。
而我们巡礼的下一站，就是我即将北上终点站旭川的一个必经之地，新得町。
提醒来巡礼的小伙伴，如果坐电车从釧路前往旭川，是必须在新得駅下车换车的。2016年的时候，因为台风关系，新得至東鹿越駅间的铁路被毁，现如今是巴士代行。
下图就是新得駅站舍

最近因为字幕组里的几个档，耽误了一周的时间，现在一起都已经OK，专下心，继续我的巡礼。
上回书说到，12月29日晚，在电车上颠簸了将近5个半小时后，我终于从北海道最东端的根室到达了中部的新得，时间是晚上7点50分左右。
在这里我要转乘巴士，前往東鹿越駅，然后乘坐富良野線电车继续北上，终点是旭川駅。之前我也说过了，因为16年的台风的关系，这段的铁路被毁，所以必须要转乘巴士。
在新得駅里，其实也是一处取景地，我们接下来的故事，就从这里开始

25、夏之旅ep01《羊与钢之森》3分28，新得駅月台

实景，笔者已经忘记这是几号站台了，反正是离检票口最近那个就是了

26、夏之旅ep01《羊与钢之森》5分06，新得駅站舍

实景，新得駅是日本北海道旅客铁道（JR北海道）根室本线和石勝线的枢纽车站，但年使用人数仅为250人左右。今年（2017年）是新得駅开站110周年，“新得”在北海道土语阿伊努语中的意思为“高山隆起的地方”

27、夏之旅ep01《羊与钢之森》，新得駅内的车站图章处

实景，这个图章是JR線的特色，在日本全境，JR下辖的车站，部分车站会有一个属于自己车站的图章，当然，有的地方也没有，比如JR東日本的中央線的吉祥寺駅以西的车站就没有。新得駅作为一个特色车站，也是有自己的图章的

接上一楼，新得駅的图章有两种，一种图案是新得特产的荞麦的荞麦花，另一种是由釧路駅经停新得駅开往札幌駅的特急超级大空号和由带广駅经停新得駅开往札幌駅的特急超级十胜两次列车所使用的283系柴油动车组

28、夏之旅ep01《羊与钢之森》5分17，新得町的地图

实景，这张地图位于新得站舍的正前方，出了车站大门就能看到

因为我要马上转乘8分钟以后的末班巴士出发前去東鹿越駅，所以并不能在新得多停留。
下图是東鹿越车站，就要在这里乘坐富良野線前往旭川，照片中那个小哥，是我唯一的同伴，小哥后来在美瑛駅下了车，至于美瑛，在明天（12月30日）,我也会去的

12月29日23点55分，电车准点到达了旭川駅，旭川是我巡礼过的最北的地方，也是我来到日本的4年来到过的最北的地方，以前总是对这里充满着各种各样的幻想。
旭川，究竟是个怎么样的城市呢？
应该很破吧，要不为什么娜娜敏莫名其妙地就跑去了東京呢。
坦率地说，这是我最早的想法。但是，刚下车的一瞬间，被北国的冷空气迎面使劲来了这么一下，一切不切实际的想法一扫而光。还未离开月台，我就说了我到旭川之后的第一句话：“我已经爱上旭川了”，这是我由衷的感慨，至于我为什么会这样说，后面，我会给大家详细介绍一下旭川车站的。
因为已经太晚了，我直接去了旅店，下图是从旅店窗户拍下的旭川駅北口

下图是第二天（12月30日）的下午拍摄的旭川站南口

第二天一早，我刻意地起得很早，为了能在这一天能多做点什么事，然后，这次巡礼的倒数第二天，距离新得一年，还有2天，新的一天就要开始了。
29、冬之旅ep01《挪威的森林》3分57，旭川站

实景，因为在后面我还要详细说说这个旭川駅，在这里我就不多说了，拍摄地是旭川站北广场