再来说一下为什么威科力要主打GOGO这样的车型。看看网店的销售记录很明显。
那就是GOGO销量是中置SMAX的数倍。
再看看台湾的GOGORO的热销。
首先车型上来说gogo车长175，smax车长202，我在北方，如果锂电室外0度以下充不了电。存车处一般没有
暖气怎么充电？
只能推到室内，这里就有个问题，车子放在哪里？楼房怎么上楼？由于GOGO车子短能上部分电梯，而SMAX呢？
其次车型决定了GOGO是大众化的，男女老少都适用，SMAX呢？
综上所述，SMAX这样的车适合有地方放车，比较温暖的南方，喜欢电车的发烧车友。
而GOGO就比较大众化了，南北方，楼房平房，男女，气候冷暖都适用

最后，做为一个喜欢电摩也想拥有中置SMAX,关注最新款FORCE155的车友来说，
由于种种限制只能选择相对保守的车型也是无奈。
中国国情限电限摩，不是日本台湾东南亚，那些好东西只能用眼睛欣赏。
希望威科力发展越来越好，升级小型车，让车友也能体验速度和驾驶快感！

最后补两张夜色下的GOGO

主打gogo？ 哈哈 没毛病？

IPHONE就主打一个产品，GOGORO也主打一个，把精力分散到10个产品上不如做好个一个产品。

我这边这款车销量也很可怕……本人海南

哪里都一样，小车型销量是最大的。其实小车型一样可以做的很高端，不要以为只有大中型有利润，把小车型做成精巧，高端，科技感，一样会有很高附加值，比如加装在摩托上普遍的ABS等。如果同样两辆车速度上百，造型动感，一辆是大型车一辆是小型车，大多数人会选择小型车，不说别的车子轻行驶里程就会上去。

说句题外话，我现在城市里看到原先人们都喜欢大型的SUV，现在真是不少了，都50万以上。你可以问问他们真的好用吗？车长5、6米大笨家伙开在拥堵的城市路上看着就糟心，路窄了过不去，地方小了停不下，5-7的乘客，最多时也就2-3人环保吗？3点几4点几的排量在城市里有用吗？还有SUV适合旅行，就问他们一年能开车出去旅行几次，能有一次就不错了。

昨天开着我的GOGO去了个未建成的公园，把GOGO开成越野了。公园没有入口，经过树林间边上斜坡很窄的坑洼不平的土路，进去后就是一个环湖公园。道路蜿蜒起伏有致，人际罕有，最后经过一个20度的长土坡环湖一周，饱览冬林冰湖美景，在喧嚣的大都市里很是难得。两个多小时的骑行后打道回府，今早发现后碟刹异响，可能是昨天在土路上弄的。

有道理

前天又是两个小时的出行，没着城市的河流逆流而上。地市里的这片地方仿佛静止了一样，河流两边的村子、房子停留在上世纪，从小就是在这条河边长大，一下感觉穿越时空找到童年的感觉。落日长空，长林冰河

是完全不一样，但是性能至少接近啊，我觉得中置电机、大容量锂电池可以有吧