关于汽车连接器故障原因，今天说的是：电气故障。
线缆与端子的连接问题是引发保修和连接器系统故障的主要原因之一。压接是一种在汽车配线系统中常用的一种方法，用于将端子连接到线缆上。与焊接法相比，压接法不仅提高了可靠性，在成本上也做到了更加经济实惠，操作也更加方便。为改善端子夹头的几何形状，连接器制造商投入了大量精力。在通过一项广泛的分析实验研究之后，FCI研究出一种新型的压接方法，不仅可以优化压接结果，还诞生出一种新型压接几何形状。
FCI的“两步法”压接解决方案提出一种可以在传统压接冲床上以典型高速压接率生产的压接方法。“两步法”压接完成时模具内部会发生两次冲击。
第一步，在端子夹头区域任意一侧进行普通压接操作，步骤和其他压接方法一致，在压缩冲程结束后冲压机和铁砧分离，压接会稍微松弛，绞线也不再像此前那样紧凑地结合在一起，电阻阻止升高。
在压接工艺的第二步骤中这个问题得到解决。压接模具第二次冲击夹头区域，其冲击的目标是之前压接处理之后产生的一个夹头部分。
广泛的测试已表明：通过“两步法”工艺，我们可以获得使用最佳、使用寿命最长的绞线压缩效果。由于消除了压缩回跳，压接部分产生的冷焊得到了加强和稳固，使压接具备了更高的可靠性。两步压接适用于需要极低电流和过渡电阻的所有应用，目前安全气囊传感器和控制器就是这类应用的例子。