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【萌新求助】二冲程与四冲程的问题

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  • 以梦为马E
  • F3车手
    13
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二冲程的效率应该会比四冲程的高吧,二冲程曲轴旋转一圈做工一次,四冲程曲轴旋转两圈做工一次,先不考虑油耗和烧机油的问题,那二冲程发动机的效率应该是比四冲程发动机高的吧。


  • ljtwh1
  • 纽北试驾
    14
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***二冲程效率高


2025-08-06 15:47:27
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  • Fort_Minor_09
  • F3车手
    13
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看你怎么定义效率。通常效率=发动机功率/燃料燃烧释放的功率。这样的话取决于很多其他因素,和冲程没有必然联系。


  • SUBARU-
  • 高级车手
    11
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二冲发动机功率密度甩四冲十八条街


  • SUBARU-
  • 高级车手
    11
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当年MOTOGP 500cc时代都是二冲,四冲只能吃灰


  • skysmy911
  • GP2车手
    12
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功率和效率是两回事吧


  • 生活多好4
  • F3车手
    13
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你也不看看赖昌星的珠峰雅马哈,tzm150跑190


  • BJC
  • GP2车手
    12
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只是同排量功率大 但排放太差 大多数还用化油器呢


2025-08-06 15:41:27
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不感兴趣
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  • PAK-FA
  • 勒芒车手
    15
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2冲是转一圈做一次功,所以动力/体积比高,但燃烧效率低


  • 德国忽悠局长
  • 地下车手
    6
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  • jackman
  • GP2车手
    12
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功率密度高,响应速度快,就是烧机油,没办法,因为这个发动机比较高级


  • KurosuHa
  • 卡丁车手
    8
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同样排气量技术相当的话二冲程的确功率大。
不过因为环保和排放标准,很多年二冲程技术没有发展了。


  • 望海的少年
  • 卡丁车手
    8
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不一定,按空燃比算还是二冲程占优势。


  • autofansz
  • F3车手
    13
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功率大怎么能算效率高么?而且假设四冲程功率100,同排量下二冲程的也就只能达到160,达不到200


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